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철도 요금과 서비스 경쟁을 통해 기존의 철도 수요 외에 자동차 및 항공의 수요를 전환시킬 수도 있다. 이번 경쟁체제 도입은 앞으로 우리나라의 철도문화를 선도하고, 선진화 시키는 데에 꼭 필요한 일이 될 것이다.
앞으로는 작은 이해관계
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적극 도입하여 재고의 가시성(visibility) 확보와 정확도를 향상시켰다.
Ⅴ. 결론
ERP가 성공적으로 구축된 한국철도공사의 ERP 시스템의 도입 배경과 도입 성과에 대해서 서술하였다. 이를 토대로 ERP 시스템의 도입으로 분야에 성공한 원인에 대
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철도공사의 주요현황
시설현황 선로 - 총 7,529Km, 37개노선(ex. 고속본선, 경부선, 경인선등) 터널 - 563개소 341.6Km
차량보유현황
재무현황
ERP 도입전략
1. Big Bang 방식
Big Bang 방식
특징 ERP 적용이 가능한 전 분야의 업무역영을 일괄 구
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철도, 「계획과 경제적 타당성」, 수도권 광역급행철도 도입방안 모색을 위한 정책토론회, 2010.
경기개발연구원, 수도권 광역철도 건설에 따른 지역경제 파급효과 분석, 경기개발연구원, 2008.
류시균, 광역급행 철도건설사업의 쟁점사항 및 효
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철도청 공사화의 문제점 극복방안과 한계점
철도산업은 여타의 다른 운송수단들과는 다르게 취급되어져야 한다. 이러한 철도 산업에 경쟁체제를 도입하는 것은 아직은 위험한 상태이다. 철도공사가 어떻게 해야 효율적으로 될 수 있는지 정
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