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고려하여 지나치게 많은 교량의 건설은 자제
3. 블록내 남북간의 이동통로는 물류의 이동을 감안하여 건설하고, 신속하고 편안한 이동을 고려하여 Moving Belt 적극 검토
4. 고가 및 도로구조물 철거는 청계천복원사업의 목적에 부합되는 범위에
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청계천복원지원 연구단(2003),‘청계천 복원 타당성 조사 및 기본계획 : 사회영향 부문’, 청계천 복원서울시정개발연구원
허태욱(2004), ‘도시거버넌스와 갈등에 관한 연구:청계천복원사업을 사례로’, 단국대 대학원
홍욱희(2003), ‘청계천
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청계천복원사업에 대한 도시유형론적 분석”, 국토연구원,「국토연구」 2007 , pp. 111 ~ 130
길종백, “자치단체의 정책집행 요인에 관한 연구: 청계천 복원사업 사례를 중심으로”, 고려대학교 정부학연구소, 「정부학연구」2004, pp. 262 ~ 377
서
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사업 추진 지연에 따른 손실비용 추정과 보전방안, 한국산업안전연구원
이영신. 2004. 새만금사업의 정책결정논리와 한계에 관한 연구, 석사학위논문, 서울대학교, 환경계획학과
이진영. 2006. 청계천 복원사업과 부안 방폐장 유치사업의 갈등
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관한 논의
2003년 2월 20일 공청회에서 청계천 복원사업의 비용ㆍ편익분석 결과가 발표된 이후, 분석결과에 대한 몇 가지 논의와 비판이 있었다. 다음은 “환경편익을 가구당 10만 3천원으로 평가한 것은 지나치게 과장된 것으로 판단된다.”고
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