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않았다. 그래서 sin의 값이 제대로 나오지 않았을 것이다. 그리고 에어트랙의 세기가 너무 세서 오차가 컸을 수도 있다.
*참고문헌
일반물리학 실험, 일반물리학 *실험 목표
*관련이론
*실험 방법
*실험 결과
*분석 및 토의
*참고문헌
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실험에 의해 얻어진 결과로 나온 중력가속도라고 할 수 없다고 하겠다.
□ References
1. Halliday, 대학 일반 물리학. 2st edition. 1993. 상학당. 서울 ; p. 167～168.
2. 김수선 외, 기초물리학실험. 1st edition. 1985. 상학당. 서울 ; p. 91～93.
□ DATE : 1997년 5월 9
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함수 y=f(x)의 계수를 구하는 것이 최소 제곱법이다.
<참고문헌>
일반물리학 실험 <오차의 정의>
<오차의 종류>
<불확도>
<측정값과 유효숫자>
<오차의 분포와 신뢰구간>
<오차의 전파>
<오차의 전파 적용예>
<참고문헌>
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대하여 변하는 전류가 더 커지는 것을 알 수 있다.
8.참고문헌
1.일반물리학(halliday)
2.현대물리학(경문사)
3.일반물리학 실험(형설) 1. 실험 목적
2. 이론
3. 실험 기구
4. 실험 방법
5. 결과
6. 토의
7. 오차분석
8. 참고자료
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일반물리실험(국민대학교 출판부, 이창우 외 10인), 위키 백과사전 일반물리학 - 탄동진자 실험
1. 실험 제목 : 탄동진자
2. 실험 목적
3. 실험 원리
4. 실험기구
5. 실험방법
6. 실험 Data 및 분석
7. 결과 분석
8. 추가 이론
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실험값
0.568
0.286
0.205
이론값
0.467
0.239
0.161
오차 (%)
21.7
19.5
27.6
** 실험 가속도
** 이론 가속도
5. 참고 문헌
- 일반물리학 ,Halliday 저, 범한서저거 주식회사
- 대학물리학 , Benson 저
- 일반물리학 실험 일반물리학 실험 - 뉴턴의 제2 법
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실험별로 오차가 적은 실험도 있고 심하게 큰 실험도 있었다. 왜 이런 오차가 생겼는지 생각해 보았다.
첫째, 회전축의 관성모멘트를 구하는 공식이 틀렸을 수도 있다. 물리학실험 교재나, 일반물리학 교재를 찾아보아도 회전축에 대한 관성
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실험에서는 실험, 결과분석 과정에서 발생할 수 있는 많은 오차의 원인을 줄이도록 노력해야겠다.
4. 참고문헌, 감사의 말
참고문헌 : 대학물리학 (북스힐) - chapter3-4 포물체 운동
일반물리학실험 (북스힐)
감사의 말
실험에 대해 질문할 때마다
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실험결과에 영향을 미쳤음을 알 수 있다. 이런 마찰력을 줄이기 위해 차의 무게를 가볍게 해서 수직항력을 줄인다면 더 이론값과 비슷한 측정값을 구할 수 있었을 것이라고 생각한다.
9. 참고 문헌 및 출처
1. 부산대학교 일반물리학 실험실 htt
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1 (이광복 외 3인, 이룸이앤비, p31~p33)
-공대생을 위한 일반물리학 ( 이춘우 외 3명, BM Books, 3장 운동의 법칙)
-일반물리학 실험 (일반물리학 실험교재 편찬위원회, 국민대학교출판부, 실 험1,2)
-대학물리학 상 (Jewett& Serway, 청문각, p17) 없음
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