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수도권광역교통5개년계획 및 추진계획이 완료되었다. 또한, 수도권 전체를 하나의 권역으로 하는 중장기적인 수도권 광역교통망계획(2001～2020)이 수립되어, 수도권교통정책의 방향이 제시되었다.
따라서 제1차 수도권광역교통5개년계획의 추
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. 수도권의 규제가 완화되면서 지방으로 이전할 이유가 없어진 것이다.
이로 인해 일자리의 수도권 쏠림 현상은 더욱 심각해질 것이다. 수도권 규제 완화 발표 이후 지방으로의 이전을 계획했던 상당수 기업들이 이전을 포기했기 때문이다.
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수도권 집중화 현상
-agenda에서 solution까지
1. Agenda 제시
（교통혼잡） （지방민의 설움）
⇘ ⇙
（수도권 집중화 현상）
2. Problematic situations
1. 교통효율 저하
2.
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립을 위한 좀함조사. 연구(1) 2002. 6 환경부
수도권의 공간연구, 권용우 저 .....-한울아카데미-
도시의 이해 .권용우외 3인 저 -전영사-
수도권 과밀 해소 및 지방육성 방안. 박양호외 3명저 -국토 연구원-
자동차와 환경 , 정용일,윤재건저 -한성-
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형발전」,『한국일보』 2020.01.08.
<https://news.naver.com/main/read.nhn?oid=469&aid=0000455430>
4. 「수도권 인구, 비수도권 인구 첫 추월…일자리 찾아 서울로」, 『CNBC』 2020.06.29.
<https://cnbc.sbs.co.kr/article/10000988051?division=NAVER>
5. 「‘지방소멸’ 도
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수도권 광역급행철도의 최적방안인가, 수도권 광역급행철도 도입방안 모색을 위한 정책토론회, 2010.
박오성, 수도권 광역철도 개선 방안에 관한 연구, 서울시립대학교 대학원 석사학위논문, 2011.
이상대 외, GTX 건설과 경기도 공간개발 연계
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수도권을 포함한 각 지역이 저마다의 특색과 장점으로 자생력과 경쟁력을 갖추어 스스로 자립하며 지역상생을 도모하자는 것이다. 이를 위해 지방분권이 획기적으로 이뤄져야하고, 국가균형발전을 보다 강력하게 추진하여하며, 지역교육의
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역의 경쟁력에 향상을 가하는 현상이 일반적이 될 것이다. 수도권 입지규제의 문제도 같은 맥락에서 해석될 수 있다. Granger 인과관계의 개념을 적용하여 수도권, 중부권, 호남권, 영남권의 제조업 종업원 수 증가율과 부가가치 증가율 등 두
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수도권정책의 궁긍적인 목표는 인구분산이었음. 수도권정책이 수도권인구 추세에 이침 영향을 분석한 연구들은 수도권정책이 강화된 시점으로부터 서울 또는 수도권의 인구추세 지표에 변화가 있었는지에 초점을 맞추고 있다. 즉,
-기의 서
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수도권보다는 지역을 중심으로 더욱더 심화될 가능성이 높다는 현실을 감안한다면 수도권 규제에 걸맞는 유동성 위기의 돌파를 위한 지방은행과의 연계를 통하여 이들에 대한 유동성 위기를 타개할 수 있는 적절한 대책도 마련되어야 할 것
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