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압축기 (centrifugal type compressor)
- 축류식 압축기 (axial flow type compressor)
- 축류식 압축기의 실속
- 축류-원심식 압축기
- 팬(fan)
- 연소실
- 연소실의 구비조건
- 연소실의 종류
- 캔-애뉼러형(can-annular type)연소실
- 연소실의 성능
- 터빈 (turbi
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축류 압축기의 공기압축 원리와 실속
4. 가스터빈 기관의 연소실의 기능, 종류 및 특징, 성능
5. 왕복기관의 종류, 차이점과 특징
6. 가스터빈 기관의 장점
7. 4행정 왕복 기관의 각 행정과 4행정기관의 작동원리
8. 피스톤 링의 종류와 기능
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축류-원심형 압축기를 갖는 엔진에서 마지막 축류단으로 부터 공기를 블리드 시킨다. 저속과 중간속도에서 밴드는 완전히 열린다. 순항에서 이륙축력범위까지도 밴드가 완전히 닫힌다. 이 계통은 블리드 공기를 측정하지 않고 단지 완전히
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축류압축기를 갖추고, 이것에 의해 압축된 공기의 일부를 연소실의 바깥둘레를 통해서 연소가스와 함께 분출시키는 바이패스제트(bypass jet)도 있다. 이것은 터보프롭의 결점인 감속기어가 필요하지 않고, 압축한 공기를 압축기에 보내므로 연
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트기의 중간이며, 그다지 고속비행을 필요로 하지 않는 중형 여객기나 수송기 등의 엔진으로 적합하다.
또, 터보프롭의 프로펠러 대신에 축류압축기를 갖추고, 이것에 의해 압축된 공기의 일부를 연소실의 바깥둘레를 통해서 연소가스와 함
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