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다는 것을 볼 수 있다.
III. 결론
출퇴근 시간에 교통체증이 나타나는 것은 모두 한마음으로 바쁘기 때문에 당연한 현상이라고 볼 수 있다. 이미 정해진 틀에만 있다면 같은 문제는 문제로 계속 머물러 있을 것이다. 본론을 통해 필자가 언급한
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이후에 재활을 통한 직업 또는 사회 복귀를 촉진할 필요성이 존재한다.
앞으로 우리나라에서 출퇴근 재해에 대해 산재보상과 같거나 유사한 수준의 급부를 보장하고 사회복귀를 촉진하고자 한다면, 보호의 법적 구조와 행정의 효율성 측면
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범위에 있어서도 사용자의 지배관리라는 측면에서 볼 때 묵시적으로 제공된 교통수단의 경우와 명시적으로 제공된 교통수단의 경우는 사실상 다를 바가 없다고 생각되므로, 묵시적으로 제공된 교통수단을 이용하여 출퇴근 하던 중 발생한
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출퇴근 재해에도 그대로 적용되어야 한다고 본다.
Ⅲ 결론 및 의견
산재보험제도는 사업주의 무과실책임을 전보하는 기능도 있지만 오늘날 산업재해로부터 피재근로자와 그 가족의 생활을 보장하는 기능의 중요성이 더 커지고 있다. 근로자
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출퇴근길의 교통체증이 어떻게 접근 되어야 하는 문제인지 다시 생각하게 한다. 독일 기업을 통해 볼 수 있는 것은 출퇴근 길의 교통체증을 고민해야 하는 것이 아니며 진정으로 우리가 무엇을 위해 일하며 일하는 것에 더 효율적으로 효과적
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출퇴근 목적을 기준으로 민감도 분석을 수행한 결과, 수상택시의 가격이 10%상승한다면, 지하철에 비해 경쟁력이 없는 것을 알 수 있다.
수상택시 요금을 지금의 약 80%수준으로 줄인다면, 여의도-이촌, 여의도-잠원, 여의도-뚝섬, 여의도-잠실
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경부고속도로 개통 이후 우리나라 고속도로의 기능은 산업발전을 위한 화물수송에 초점이 맞추어져 있었다. 최근 들어 신도시(택지개발)건설과자동차 대수의 증가는 고속도로의 기능을 서울광역권의 출퇴근통행 기능을 담당하는 것으로 변
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출퇴근 자유시간제라든지 Job Sharing과 같은 제도를 운영하여 여성인력이 계속적인 사회생활을 할 수 있는 기반을 제공하고 기업 내의 여성의 일-가족 갈등을 해결하기 위한 제도를 더욱 보충해야 한다. 뿐만 아니라 경영진들은 기업은 여성인
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출퇴근 시간문제 등으로 인해 단순 Bed town의 형태로는 미분양의 위험이 높다고 보아야 한다.
수도권 난개발의 폐해중 하나가 기간 교통망을 중심을 한 침상도시(Bed town)의 무차별적인 생성이며, 이로 인한 교통체증 심화, 환경 및 에너지 문제
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출퇴근 시간 고수 철저한 당직제의 확립이 필요하다 하겠다. 더불어 업무적 측면에서 바라본 수사권의 독립에 관해서는 경찰의 독자적인 수사권을 부여하여 내부의 사기를 진작하고 우수한 인력을 유치하여 지속적인 교육을 통한 우수한 수
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치상이 되어 처벌받을 수 있습니다.
-가끔 출퇴근 시간이 일정하지 않을 수도 있고, 휴일에 출근해야 할 때도 있는데 안전관리자의 이런 근무여건에 대해 어떻게 생각합니까?
거기에 특별한 생각은 없고 그냥 근무하는 게 당연하다고 봅니다.
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출퇴근 시간이 일정하지 않을 수도 있고, 정해진 휴일을 반납하고 출근해야 할 때도 있는데 매장영업관리직의 이런 근무여건에 대해 어떻게 생각합니까?
거기에 특별한 생각은 없고 그냥 근무하는 게 당연하다고 봅니다. 공무원이 아닌 다음
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출퇴근 방법은?
경기도 안양에서 거주하고 있고 현재 자가차량으로 출퇴근 중입니다.
7. 지원 직무에 대한 본인의 강점은?
군 복무시절 운전병의 경력을 통하여 자동차를 직접 정비하고 부품을 만지면서 많은 기술들을 익혔습니다. 그런 능력
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할 수 있는 역량을 갖출 수 있었습니다.
이를 통해 본사 및 현업부서에서 필요한 기능을 지속적으로 건의하고 APP 기획 및 개발에 누구나 참여할 수 있도록 유도해 RFID 기반 출퇴근시스템을 모바일 GPS기반 출퇴근시스템으로 개선했고, ERP 레거
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출퇴근 할 수 있으나 통근 버스 운영 중이라고 함
- 양산 본사 도착하여 인사 담당자에게 연락~~~
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4. 면접 내용
- 젊은 40대 후반으로 보이는 임원(사모펀드 사람?)과 50대 초반으로 ~~~
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<기출 면접 질문>
Q1. 어떻게 오셨나요?
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