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. 마찰 또한 표면이 매끄러운 도구를 이용하거나 마찰 영향을 줄일 수 있는 방향으로 실험을 설계할 때 측정값이 이론값과 비교적 일치하는 값을 가지는 실험을 할 수 있을 것이다. 1) 실험과정
2) 측정값
3) 실험결과
4) 결과논의
5) 결론
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않은 상태의 쇠구슬 1단계 1회
오차 = (이론값 - 속도계값)/이론값
= %
6. 고찰
실험 자체는 그리 까다롭지 않았지만, 계산양도 많고 계산이 많이 복잡했다. 처음에는
계산할 때 계산을 잘못해서 많은 어려움이 있었다. 측정한 데이터로 이론값을
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1
(kgm/s)
-0.0077
-0.0080
-0.0074
-0.0072
-0.0070
합
-0.0032
-0.0035
-0.0028
-0.0023
-0.0019
실험1
실험2(20°)
실험2(30°)
실험2(40°)
9.38
5.99
6.72
7.58
9.80
6.38
6.89
7.46
9.84
6.74
6.73
7.62
9.93
6.97
7.16
7.86
10.02
7.46
7.45
8.23
4. 질문 및 토의
1.충돌 전후의 선운동량은 잘 보존 되는
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11; 두번째 실험
[…중략…]
실험 결과 분석
2차원 충돌 실험은 평면상에서 일정한 속도로 움직이는 두 물체의 충돌에 관한 실험이다. 충돌하는 물체에는 충돌 전후에 어떠한 힘도 가해지지 않으며 충돌 시에 일어나는 운동량 교환만
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계속하였더니 값이 하나씩 나왔고 실험에 대해 완벽히 이론까지는 아니지만 무엇을 알아보려고 하는지 알게 되었다. 그러나 처음에 공학용계산기가 없어서 핸드폰으로 cos값을 구했었고 그 값이 맞는 줄 알고서 계산을 계속하였더니 1단에서
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1. 실험 목표
2. 실험 원리
3. 실험 기구 및 장치
4. 실험 방법
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힘의 작용-반작용의 법칙에서 기인한다. 내력만이 작용하는 계(즉, 고립된 계)의 선운동량은 보존되므로 두 입자의 충돌 전후에 입자계의 총선운동량은 같다. 1. 실험 목적
2. 실험 방법 및 이론
3. 실험 결과 및 분석
4. 결과 분석 및 고찰
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. Chapter 1. 서론
Chapter 2. 힘
Chapter 3. 가속도와 운동에 관한 뉴턴의 제2법칙
Chapter 4. 속도가 변하는 운동
Chapter 5. 원운동
Chapter 6. 에너지 보존
Chapter 7. 선운동량
Chapter 8. 돌림힘과 각운동량
Chapter 9. 유체
Chapter 10. 탄성과 진동
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의 값이 1에 비슷한 수가 나온다는 하지만 측정에 대한 오차는 아니기 때문에 나는 왜 값이 다르게 나오는지 이해가 되질 않았다. 1. 실험목적
2. 이론
3. 실험장치 및 방법
4. 측정값 (단위: mm)
5. 계산값 및 오차
6. 결론
7. 검토
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80
2.15
9
0.820
0.765
1.87
10
0.820
0.830
2.02
평균
0.820
0.853
2.09
실험횟수
공의 질량 (kg)
탄동진자 질량 (kg)
진자가 올라간 높이 (m)
초기속도 (m/s)
백분율 차이 %손실=
1
0.067
0.251
0.009
1.955
78.92%
2
0.067
0.251
0.008
1.837
79.15%
3
0.067
0.251
0.008
1.837
79.15%
4
0.067
0.251
0.
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