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와류가 생기게 되는데 이는 연속 촬영사진을 보면 알 수 있듯이 카르만 와류의 형상을 하고 있다.
2) Mode 2
연속촬영
1) 아랫면
2) 윗면
- 이론적 고찰
1)물체의 유선형화
물체 뒤쪽에 생기는 박리유동영역의 범위는 물체의 형상을 유선형으로 만
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와류의 발생, 운동에너지의 증가, 압력에너지의 감소로 이어지는 유체역학적 관계로 해석된다.
카르만 보텍스(Karman Vortex )
유체가 흐름 중간에 물체를 만나면 유속이 느릴 경우 돌아가는 유선을 보인다.
유체 속도가 빨라지면 물체 어
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카르만 와류식이 있고 질량 유량으로 계량하는 방식으로는 핫 와이어 방식이 있으며, 스로틀 밸브가 열리는 정도에 따라서 공기량을 전기적 신호로 ECU에 보내면 ECU는 연산한 후 인젝터에 전류의 공급 시간을 제어하여 연료 분사량을 증감한
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형성하기도 한다.-유명한 카르만 와류열(Karman Vortex Street).
Re=140일 때의 실린더 뒤에 와류가 떨어져 나가(vortex shedding)으로 생성된 카르만 와류열(Karman Vortex Street
Re=300,000이상의 큰 Re수에서는 층류경계층은 떨어져 나가기 전에 난류경계층으로
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카르만 와류를 미연에 방지하는 방법 또한 해결책으로 볼 수 있다. 다리의 측면 단면적의 모양을 직사각형이 아닌 유선형의 모양으로 바꿔서 설계한다면 카르만 와류의 발생을 막아서 바람에 따른 진동을 막을 수 있을 것이다.
<트러스트
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