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컨테이너 물동량을 자랑하던 부산항이 월간 컨테이너 물동량 기준 세계 7위로 추락했다. 부산항의 위상이 흔들리면서 앞으로 연간 컨테이너 물동량 세계 5위를 유지할 수 있을지도 불투명해졌다. 부산항 컨테이너 물동량은 월간 기준 간혹 6
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I. 서 론
II. 본 론
1. 중국의 물동량 증가 원인
2. 항만 현황
III. 결 론
IV. 참 고 자 료
1. 참고 문헌
2. 참고 사이트
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컨테이너부두와 일반부두간 연결 교량을 가설할 계획이며, 인천이나 평택항 같은 수도권 항만과 광양항간 연안운송 활성화도 추진할 예정이다. 광양시는 특히 항만 운영 및 물류관련 산업에 종사할 전문인력의 체계적인 양성을 위해 교육인
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되는데, 국내 및 중국 컨테이너 물동량 급증이 예상되는 가운데 평택항이 환황해권 지역의 중심항만이 되기 위해서는 컨테이너부두의 조기 개발이 절실하다고 할 수 있다. 또한 국가적으로 수도권 화물의 내륙운송비 절감과 북중국 환적 물
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되는데, 국내 및 중국 컨테이너 물동량 급증이 예상되는 가운데 평택항이 환황해권 지역의 중심항만이 되기 위해서는 컨테이너부두의 조기 개발이 절실하다고 할 수 있다. 또한 국가적으로 수도권 화물의 내륙운송비 절감과 북중국 환적 물
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컨테이너선만이 접안해 왔다. 그러나 2011년 1단계로 완료되는 부두 9선석만 완공되더라도 이러한 문제는 모두 해결된다. 그렇게 되면 현재의 수송수요(2,566천teu)의 상당부분을 분담할 수 있을 것이고, 해양수산부가 발표한 전국물동량예측결
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컨테이너 물동량급증 싱가포르홍콩이어”
일본조사일보 2001년 1월 2일 합병호 “상하이항 개발계획” Ⅰ 서론
1. 연구의 목적 및 필요성
2. 연구의 방법
Ⅱ 동북아 지역경제와 국제 물류에 관한 일반적 고찰
1. 동북아 경제의 환경
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물동량
3.2.1 부산항 기점 - 중국, 러시아간 컨테이너 수출입 물동량
3.2.2 TCR, TSR 노선의 컨테이너 물동량
3.3 대륙철도 연계 활성화 전략
3.3.1 북한의 핵심가치 사업(Point)
3.3.1.1 개성공단 사업(Point-1)
3.3.1.2 나진(북) - 하산(러) 사업(Point-2)
3.3
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물동량의 집중화가 필요하며 또한 지속적인 물동량 성장세 유지가 필요하지만 현재의 경쟁구조 및 여건상 지속적인 물동량 성장에는 한계가 있으므로 이에 대한 대처방안으로 항만 배후부지의 물류부지를 활용한 화물 창출형 항만으로의 발
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컨테이너 물동량 증가에 따른 세계 경쟁력의 변화입니다. 그 이유는 이렇게 변화되는 해운업계의 흐름에 뒤쳐진다면 글로벌 경쟁력을 잃는 것은 순식간이기 때문입니다. 그렇기 때문에 저의 생각은 우선 주력 사업인 컨테이너 분야에서 컨테
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컨테이너 물동량 증가, 비용 절감 등으로 올해 매분기마다 기록적인 매출을 갱신하면서 성공적인 재도약을 보여주었습니다. 현대상선 지원을 위해 홍콩지사를 방문하고, 현대상선의 소식에 언제나 귀기울여 왔습니다. 해운의 기초 지식을 공
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컨테이너 해운사 가운데 '세계 3대 친환경 해운사'로 평가받는 등의 경영실적은 제가 대학교때부터 존경해 오고 가고 싶은 기업이었습니다. 올해 해운업계는 물동량 상승과 운임회복에 힘입어 ´금융위기발´ 위기의 수렁에서 벗어나는 모습
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물동량과 특정 신시장(중동, 인도, 러시아)을 집중 공략하는 전문 운송사로서 틈새시장 공략형 포지션을 가지고 있습니다. 대형선사와 경쟁보다는 차별화된 서비스로 중소기업을 주요 타깃으로 삼는 전략적 입지를 갖추고 있다고 봅니다.
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