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수입화물이 부두에 하역된 후 수입신고 또는 보세운송신고를 할 수 있기까지 10-15일 이상이 소요되고 있다.
이에 따라 1992년 7월 1일 부산항, 1993년 10월 1일 인천항에서 부두내에서 컨테이너 화물을 직접통관하거나 보세운송절차를 완료하도록
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수입항의 부두에 양륙된 수입화물을 수입절차 및 수입통관 절차를 취하지 않은채 일단 수입항 부두에 있는 보세창고에 입고시킨 다음, 이 보세창고에서 매수인에게 인도 할 때까지의 모든 비용과 위험을 매도인이 부담한다.
인도기일이 단
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수입통관제도에서는 고위험화물과 저위험화물을 차등관리하는 우범화물선별제도(cargo selectivity)를 도입하여 운영하고 있다.
5) 관세사후납부제도
EDI수입통관제도에서는 수입통관절차와 납세절차를 분리하여 수입신고가 수리되면 물품반출
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화물인도지시서(D/O: Delivery Order), 운임청구서(Freight Bill)를 발행하여 수하인에게 교부한다.
수입상은 화물인도지시서와 교환하여 FCL화물은 CY에서 LCL화물은 CFS에서 운임과 창고료 등의 기타비용을 영수하고 화물을 인수한다.
⑨ 빈 컨테이너
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컨테이너의 개념정의
2-1. 컨테이너의 의의
2-2. 컨테이너 화물운송의 특징
2-3. 컨테이너의 종류
2-4. 컨테이너화물의 수송형태
3. 수출 컨테이너 화물의 흐름
3-1. FCL화물의 수출흐름
3-2. LCL화물의 수출흐름
4. 수입 컨테이너 화물의 흐름
5.
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화물량 증가나 각 항의 인센티브제도 확대 등에 따라 컨테이너 1개당 취급비용이 13% 감소한 것으로 나타났다. 리드타임 단축 측면에서는 세관조사를 바탕으로 일본 국내 전체항만의 컨테이너화물의 입항에서 수입 허가까지의 시간이 2001년 2.
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컨테이너 화물의 연안운송 제약요인 분석, 한국해양수산개발원.
박항주(2007). 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경부운하 대해부 쟁점별 전략 토론회, 77-78.
변창흠(2008).
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화물과 관련한 지체비용이 하루당 22,944원이 소요되는 것으로 나타났으며 엄격한 일정관리를 요하는 컨테이너선박의 특성상 지체시간이 그리 길지 않을 것이기 때문에 시간개념으로 파악된 선박 및 화물과 관련한 지체비용은 상당히 낮게 추
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화물량 증대 등 산업활성화에 따른 관련산업의 수입증가
고용소득증가 및 기업의 영업이익 창출에 대한 조세수입 증대
국제상품 시장의 형성 및 중계가공무역의 진흥
항만 및 항만관련 수임의 증대
거래비용 절감 및 물가안정을 통한 금
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수입규제 발동 억제에 기여하는 대응방안을 세워야 할 것이다. 특히 우리나라의 대기업뿐만 아니라 중소기업을 대상으로 한 수입규제 조치에 대해 정부 주도로 WTO 분쟁해결절차를 수행함으로서 조치 철회 유도와 양자합의를 이끌어 내야 할
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3) 송금환 결제조건
3. 수출승인
1) 수출가능여부의 확인
2) 대외무역법상 수출승인
4. 수출물품의 확보
5. 수출화물의 운송 및 보험계약의 체결
6. 수출화물의 통관
7. 물품 선적과 수출대금의 회수
8. 관세환급
9. 사후관리
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것을 말한다.
11. 원자재조달
수출제품을 생산하기 위하여 원자재를 조달해야 한다. 원자재조달은 국산원자재와 원자재 수입으로 이루어지는데, 국산원자재 조달은 내국신용장에 의하여 조달 받게 되고 수입원자재는 일반적인 수입절차를 통
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수입화물 세관 관련 업무도 하였습니다. 직장기간중 별다른 불협화음은 없었으며, 그 중 한국공항 근무시 인천 국제공항 지리를 모두 알고 있어서 AVIS사의 업무에도 도움을 줄 수 있을 것 입니다.
24) 경리, 회계 분야
자기소개서
한 집안의 가
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컨테이너 화물영업 자기소개서
1. 본인이 회사를 선택할 때의 기준과 HMM이 그 기준에 부합하는 이유에 대해 서술해주세요.
2. HMM에서 어떤 인재로 성장하고 싶은지 서술해주세요.
3. (20~30대 시절) 최고의 순간과 최악의 순간은 무엇
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컨테이너선 화물물량이 집중되는 성수기만큼, 고정적 물량 확보가 가능하고, 이와 같이 터미널 사업은 컨테이너 선 사업과 맥을 같이 하고 있어 시너지 효과가 크고 투자위험성도 높지 않은 것으로 평가받고 있습니다. 직접 발로 뛰며, 땀의
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