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탄소의 방출, 이는 결국 폐로 운반되어 체외로 배출된다.
2) 산화, 즉, 수소이온(H)과 전자(e)의 제거, 이는 마지막으로 전자전달계로 들어가 화학적 변화를 일으킨다.
3. 전자전달계
해당과정 및 크렙스 사이클에서 방출된 전자 및 수소이온은
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과정을 하는 사이클로 이산화탄소가 이탈하고 수소이온과 전자가 분리돠고, 이탈된 이산화탄소는 혈액을 통해 폐로 이동하여 체외로 배출되고, 수소이온과 전자는 전자 전달계에 들어가 새로운 화학적 변형(물)을 일으킨다. 이러한 과정에서
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1. 오토 사이클의 열효율
※오토 사이클의 선도
P
① 가열량
q1=q23=dT
=Cv(T3-T2)
② 방열량
=Cv(T4-T1)
③ 유효일량
④ 오토 사이클의 열효율
=
로 되고 2→3,4→1과정은 단열 과정이므로
오토 사이클의 열효율은 작동유체(작동가스)의 종류가 결정되
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사이클경기와 올림픽 종목
+ 사이클 도입
+우리나라 사이클경기
+ 국제사이클
7. 사이클종목소개
1) 스프린트(Sprint)
2) 독주경기(Time Trial)
3) 개인추발(Individual Pursuit)
4) 단체추발(Team Pursuit)
5) 포인트 경기(Piont Race)
6) 경륜경기(Keirin)
7)
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크렙스사이클 그리고 전자전달계를 조절하는 각 근세포의 연료이용능력에 의해서 주로 결정된다.
운
동 100
대
사
시 80
지
방 60
및
탄 40
수
화 20
물
의
비
율
지방 (%)
탄수화물(%)
10 30 50 70 80
운동시간 (분)
1). 탄수화물
운동 중 기질로서 사
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