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한다.
부 캠버
1.부캠버가 많을경우 핸들이 무겁다.
2.차량쏠림은 항상플러스캠버가많은쪽으로 쏠린다. 1.캠버의 정의와 역활
2.정캠버와 부캠버의 설명
3.캐스터의 정의와 역활
4.정캐스와 부캐스터의 설명
5.킹핀경사각의 설명
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1 . axle setting
2 . camber
3 . toe-in & self-steering
4 . 킹핀 경사각
5 . caster
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킹핀경사각: 차량을 앞에서 보았을 때 타이어를 지지하는 축이 수직선과 이루는 각도를 말하며 모든 차량에서 조정할 수 없도록 되어 있다.
그림 18. <휠 얼라이먼트 1> 그림 19. <휠 얼라이먼트 2>
III. 참고 문헌
http://www.ka-tech.com/repair/re
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킹핀경사각: 차량을 앞에서 보았을 때 타이어를 지지하는 축이 수직선과 이루는 각도를 말하며 모든 차량에서 조정할 수 없도록 되어 있다.
-휠 얼라인먼트-
※느낀 점 및 고찰
자동차 기능 실습 이란 과목을 수강하면서 매번 이론으로만 듣던
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1.휠 얼라이먼트(차륜정렬)의 목적
(1)휠얼라인먼트를 조정할 때에는 알아야 할점.
(2)휠얼라인먼트 조정의 최종목적.
2.앞바퀴 정렬
(1)캠버(camber)
1)캠버의 정의
2)캠버의 역할
(2)킹 핀 경사각
1)킹 핀 경사각의 정의
2)킹핀 경사각
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