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자 한다.
(7) 향후 태권도 통학 차량 운영의 방향
① 통학 차량을 포함한 교육 서비스의 일환으로의 전환
태권도장 통학 차량은 단순한 이동 수단에서 벗어나, 태권도 교육의 일환으로 재정의되어야 한다. 즉, 차량 운행은 단지 수련생을 데려
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차량 공동 활용을 논의해 볼 수도 있다. 예컨대 인접한 태권도장과 합기도장이 시간대를 달리하여 한 대의 차량을 공유하면 비용을 분담하면서 효율을 높일 수 있을 것이다. 이러한 다양한 운영 개선책을 통해 통학 차량 서비스를 합리적이고
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태권도장 통학 차량 운행의 장단점을 논해 보았다. 태권도 도장의 고객인 수련생을 직접적으로 대면하는 태권도 운전자가 태권도 수업 이외의 시간과 장소(귀가하는 차량 안)에서 보다 높은 인적서비스를 받게 된다면 학원의 만족도뿐만 아
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태권도장은 태권도 사범 기피 현상으로 인한 지도자 수급 문제, 태권도장 어린이 통학 차량 유상 운송 법 문제, 수련생 감소 문제, 태권도장 포화상태 등 다양한 문제로 인해 경영에 지장을 받을 것으로 예상이 되고 이를 견디지 못하고 경영
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차량운행에 따른 교사의 역할을 올바로 수행하기 위한 필요 지식 뿐 아니라 통학차량과 관련한 제반 사항에 대한 정확한 지식을 습득하여 영유아의 안전한 어린이 통학차량 운행을 책임질 수 있어야 한다.
교사들이 겪는 통학차량 운행의 단
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차량관리 상태
1
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7
정보성
안내방송의 정확성/이해정도
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7
차내외 노선 안내시설
1
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7
도착정보제공의 만족정도
1
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5
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이동성
지하철의 운행속도
1
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4
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7
목적지까지 통행시간
1
2
3
4
5
6
7
친절성
역무원의 친절도
1
2
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내기 위해 노력합니다.
군 전역 이후 4학기로 제한된 기숙사 규정으로 인해 왕복 3시간의 통학 환경에 놓이게 되었습니다. 어려운 환경이었지만 전공에 대한 이해와 장학금 모두 놓치고 싶지 않았습니다. 상황이 나빠졌지만 그로 인해 목표의
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