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말하면 택시업계는 국민들의 세금을 원하기에 앞서 스스로의 자구 노력과 함께 변하려는 모습을 보이는 게 순서일 것이다. 택시법에 대한 찬반입장(반대)
1.서론(진행 과정 및 현황)
2.본론 (쟁점, 대안과 그 문제점)
3.결론(반대)
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택시운송사업자에게 자금의 전부 또는 일부를 보조하거나 융자할 수 있도록 했다.
특별법에 따라 자동차 취득세, LPG개별소비세, 부가가치세 등도 감면
여전히 갈등은 해결되지 않고 있음. 택시법이란 무엇인가?
진행현황
반대이유
택
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택시법 보도에서 나타는 프레임의 특징을 발견하고 프레임의 특징을 통해서 우리나라 종합일간신문 6개 언론사마다 보도건수, 주제, 보도양식, 논조, 정보원 등을 분석하여 언론사간의 유사성과 차별성을 살펴보았다. 사회적 갈등이슈인 택
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반대 12.5%...택시기사 불친절 자업자득 62.3%. 녹색경제신문
- 박기주 기자(2019.05.15.). ‘타다 반대’ 택시기사, 서울시청 앞 분신 자살…벌써 네 번째(종합). 이데일리
- 강일용 기자(2018.10.23.). 택시 업계가 카카오 카풀에 반발하는 두 가지 이유.
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밟고 다녔어요. 사고는 겁나지 않아요. 내일 때거리 떨어지는 게 무섭지요. 저도 승차거부, 합승 안 하고 싶지만 어쩔 수 없어요. 우선 제가 먹고살아야 하잖아요?”
50대 최씨 택시업계의 현실
택시법이란?
택시법에 대한 찬반
결론
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반대의 입장입니다.
호기심이 많은 편입니까 ?
호기심이 많은 편입니다. 어렸을 때부터 이상하거나 신기한 것만 보면 그냥 아무 이유 없이 그냥 한참을 쳐다보았던 기억이 납니다. 호기심이 있다는 것은 사물을 관찰하게 되고 그 호기심이 왜
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반대를 무릅쓰고 인문계를 택했습니다. 처음에는 입학 성적으로 인해 한동안 제 자신에 대해 실망을 하기도 했지만 제 인생에 대한 자발적인 첫 선택이었던 만큼 책임감과 자신감을 곧 회복하게 되었으며 노력하면 안될 것이 없다는 생각으
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반대를 무릅쓰고 인문계를 택했습니다. 처음에는 입학 성적으로 인해 한동안 제 자신에 대해 실망을 하기도 했지만 제 인생에 대한 자발적인 첫 선택이었던 만큼 책임감과 자신감을 곧 회복하게 되었으며 노력하면 안 될 것이 없다는 생각으
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