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택시지원법
절충방안으로 내놓은
‘택시운송사업 발전을 위한 지원법안(택시지원법)’
택시기사 복지개선 규정과 택시산업 서비스 개선, 공급과잉 구조 개편 방안
택시운전자의 복지개선을 위해 운수종사자 복지기금 설치 근거, 유류비
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말하면 택시업계는 국민들의 세금을 원하기에 앞서 스스로의 자구 노력과 함께 변하려는 모습을 보이는 게 순서일 것이다. 택시법에 대한 찬반입장(반대)
1.서론(진행 과정 및 현황)
2.본론 (쟁점, 대안과 그 문제점)
3.결론(반대)
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법 찬반 논쟁!?-착한사마리아인 법 찬반과 그에 대한 근거자료』,(https://youthassembly.or.kr/bbs/board.php?bo_table=B54&wr_id=39937)
이효석, 「택시기사 운행중 의식 잃고 숨져…승객은 기사 두고 떠나」, 『연합뉴스』, 2016.10.01
(https://www.yna.co.kr/view/AKR2016100
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법과 국민기초생활보장법
1. 생활보호법 2. 국민기초생활보장법
3. 생활보호법과 국민 기초생활보장법의 차이점
Ⅲ. 문제점 및 개선방향
1. 국민기초생활보장법의 문제점
2. 국민기초생활보장법의 개선방향
Ⅳ. 결론
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법정관리 사업장
13. 최저임금
14. 개인의 책임(Personal Liability)
Ⅶ. 최저임금(최저임금제)의 정책 과제
1. 최저임금 결정의 사회적 기준 확립
2. 공익위원 선임 방식 개선
3. 적용대상 확대
1) 택시노동자에 대한 최저임금 적용방식의 개선
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