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탱크선의 글로벌 포지션의 변화
chapter4.컨테이너선의 글로벌 포지션의 변화
chapter5.LNG선의 글로벌 포지션의 변화
chapter6.한중일 수주량,건조량,수주잔량비교
chapter7-1.한중일조선산업비교 (가격경쟁력)
chapter7-2.한중일조선산업비교 (기술경
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1. 선박의 대형화
□ 컨테이너 선박의 발전
○ 미국 Sea Land사가 1957년 휴스톤과 뉴욕항 사이의 연안 수송에 소형
탱크선을 개조한 최초의 컨테이너선 ‘Gate Way City’호를 투입함으로써
처음 시작
○ 이후 Sea Land사는 1966
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탱크선의 건조 등 극지역의 여건에 맞는 특수선박건조 기술의 확보가 시급하다. 세계 제1의 조선국인 우리나라의 경우 이러한 특수선박의 건조기술확보가 장래 고부가가치선박을 수주할 수 있는 필요적 전제이므로 이 분야에 대한 R&D 투자
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운송
(컨테이너선, 전용선 및 탱크선 등이 발달. 정기선과 부정기선이 있음)
-항공운송:비행기를 수단으로 고가품이나 부피가 상대적으로 작은 화물운송
(여객비행기와 화물전용기를 이용) 육상운송
한진(주)
중국의 육상운송
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탱크선 등이 발달. 정기선과 부정기선이 있음)
항공운송 : 비행기를 수단으로 고가품이나 부피가 상대적으로 작은 화물 운송
(여객비행기와 화물전용기를 이용) 운송의 개요
육상운송 (공로운송)
컨테이너화물의
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