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플랩을 보듯이 과거부터 항공 산업은 점점 발전해왔다. 현재도 항공 산업은 미래가 무궁무진하며 밝다. 파울러플랩과 크루거플랩 같은 최대양력계수인 플랩이 있지만 앞으로는 이것보다 더 우수한 플랩이 나올수 있을까 라는 생각을 해보게
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플랩들보다
최대 양력 계수값이 가장 크게 증가한다. 또, 항력증가가 작기 때문에 이륙시에도 사용된다. 이들 기본플랩을 개량하여 더 큰 최대양력 계수를 얻도록 한 것도 있다.
⑤ 슬롯티드 파울러 플랩 [Slotted Fowler Flap]
-2단 혹은 3단 슬로트
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플랩 - 단순 플랩, 스플릿 플랩, 슬롯 플랩, 파울러 플랩, 이중 플랩, 삼중 플랩
2. 앞전 플랩 - 슬롯, 슬랫, 크루커 플랩, 드루프 플랩
3. 경계층 제어 - 불어날림, 빨아들임, 와류 발생 장치, 날개 위에 경계층 제어, 판톱날형 날개
2) 고항력장치
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플랩의 종류가 있다. 플랩은 앞전 플랩과 뒷전 플랩으로 나뉜다. 뒷전 플랩에는 플레인 플랩, 스플릿 플랩, 슬롯 플랩, 파울러 플랩, 슬로트 파울러 플랩 등이 있고, 앞전플랩에는 크루거 플랩, 슬랫, 슬롯 등이 있다.
고양력장치의 가장 큰 장
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항공기 기체
항공기 1차와 2차조종면의 종류와 기능을 설명하시오
목차
1차 조종면
- 승강타
- 보조익
- 도움날개
2. 2차 조종면
- 스포일러
- 플랩
- 앞전 플랩
- 슬롯
- 드룹 노즈 플랩
- 크루거 플랩
- 뒷전 플랩
- 파울러 플랩
1차 조종면
- 승강타
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