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자동차로 농작물을 수송하는 것을 오히려 마음 편하게 생각했다. 이 기회를 놓치지 않고 포드는 농민들에게 적합한 자동차를 개발하여 공급을 시작했다. 이에 농민들은 누구를 막론하고 자동차를 구입하게 되었다.
이리하여 미국에 모터리
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자동차가 어떻게 성장했는지 알아보겠습니다.
1967년 현대 그롭의 계열사로 출발한 현대자동차는 미국 ford 사의 기술을 도입하여 승용차 생산을 시작했습니다. 그러나 포드사와의 기술이전 결렬로 인해 현대자동차는 독자적 고유 모델을 모
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자동차는 GM, 포드 등 세계의 내노라 하는 자동차와의 경쟁도 충분히 가능하다고 생각한다.
하지만 지금까지 해왔듯이 현대자동차그룹만의 특유의 조직문화를 계승하고 발전시키는 것
도 좋지만 급변하는 현대사회에 맞게 조직구조의 유연
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자동차의 미국 진출은 준비를 모두 끝내게 됩니다.
앵커-3> 앨라배마 공장 완공이 현대차에 갖는 의미는 어떻게 해석해야 할까요?
기자-3> 먼저 자동차 본고장에서 GM, 포드, 도요타, 크라이슬러 등 세계적인 메이커들과 현지 생산 차량을
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포드주의 작업단위 개념과 다르다.) 현대자동차의 작업조직은 과업이 반 단위로 분배되어 작업자간에 상호 분담되고 체계적 직무순환이 실시되는 일본형 작업 팀 개념을 일부 갖고 있다.
13.현대 자동차 주가정보
1)1분기 주가 2)1년 주가 1
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자동차 브랜드들은 서유럽이라는 거대시장을 내수시장으로 가지고 있다. 현재 세계 최대 자동차 기업인 GM과 포드가 서유럽시장 공략에 나섰고 일본과 한국의 자동차 기업 역시 최근 급성장세를 몰아 서유럽 시장을 넘보고 있다. 푸조는 중국
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자동차산업의 조직혁신- `새턴'을 중심으로, 경제와 사회 (한국산업사회연구회), 제22호: 198-235
( 이영희
1994. 포드주의와 포스트포드주의: 현대, 도요타, 볼보자동차의 비교, 한울출판사
. 매일경제, 2004년 11월 11일자 기사참조
. 매일경제, 2002
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포스트 포디즘 비판
- 포디즘생산의 포기에 대한 가정( 사실은 새로운 접근이 포디즘기술에 통합된 것)
- 포디즘적 기술이 광범위하게 도입된 것이 아니며, 또한 대량생산이 완전한 유연성을 선호 함으로써 사라진 것도 아님(Anna Pollert): 소비
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까웠다.
이 비좁은 공장에서 시작한 포드 자동차 회사는 어느새 피켓 거리로 터를 옮겼으며, 다시 그곳에서 거대 공장 단지인 하일랜드 파크로 자리를 옮겼다. 이 공장 단지는 6년 후 완공되었는데, 7만 3천 평 단지 내에 더 이상 건물이 들어설
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포드 자동차는 많은 손실을 떠안게 되었고 그 이후 2년 연속 적자 기록, 매출 역시 감소되어 세계 제1위를 향한 도전이 무너지고 2위의 자리도 일본의 도요타 자동차에 내주고 말았다.
2004년 현재 윌리엄 포드 사장이 그 자리를 물려받아 환경
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