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남북경협, 빈 열차는 안 달려도 된다!
(남북경협은 통일비용 감소에 도움이 되지 않는다.)
Ⅰ. 서 론
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■ 남북이 공식적으로 경협을 시작한 지 15년이 훌쩍 지났다. 양적으로는 10배 이
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된다. 즉, 남북경협의 정치적 측면만이 아니라 남북경제에 대한 비용의 측면과 추가적인 성장기회로서의 측면을 아울러 고려하는 균형 잡힌 시각이 필요하다는 것이다. 이것이 곧 한민족의 통일에 진정으로 실익이 있는 길이 될 것이다.
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경제론, 이
9. 러시아 경제체제이행기의 자본축적, 심의섭, 김성훈, 동북아경제연구 제9권 제2호 한국동북아경제학회, 1998, p159~187 참조.
10. Wing Thyw Woo, "The Art of Reforming Centrally Planned Economies: Comparing China, Poland, and Russia," p277～278. 참조.
11. 폴 그
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기술동학적 특징
1. 산업사회와 정보사회
2. 자본주의와 정보사회
3. 현실 정보사회의 꿈
Ⅲ. 세계경제구조 변동에 대한 이해: 기술결정론을 넘어
1. 기술결정론적 정보사회론
2. 기술 결정론적 사고를 넘어
Ⅳ. 결론: 비판과 대안
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한국산업기술진흥원, 2010
- 신용백, 기술경영과 기술관리, 한국제품안전협회, 2009
- 이소현 외 2명, 기술경영 인력 수요 예측에 관한 연구, 한국정보기술학회, 2012
- 홍두화 외 1명, 기술경영을 위한 기술가치 평가모형, 대한안전경영과학회, 2006&
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한국에 개성상인이 있다면 일본에는 오사카 상인이 있다. ‘물건 파는데는 체면도 없다, 손님이 돈을 벌게 한다, 머리 가는데 돈 간다, 많이 주고 더 받는다, 놀자, 그리고 장사에 이용하자, 주변에서 돈벌이를 찾는다, 뜻밖에 생긴 것은 내 것
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한국광고 연구원
민경숙, 『영국의 방송광고』, 서울, 한국방송광고공사, 1995
안보섭, 『호주의 방송광고』, 서울, 한국방송광고공사. 1996
한은경, 『이탈리아의 방송광고』, 서울, 한국방송광고공사, 1996
김원수, 『광고학 개론』, 서울, 경문
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빈 버스의 뒷머리를 보면서 나 자신 스스로에게도 다짐한다.
이 사회에 나가서도 지금 이순간의 마음을 절대 잊지 말자고..... 화 이 팅. 머리말
후의 화성
제원 조사
축성 동기
축성 계획
화성의 여러시설
성문
관계 인물
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빈의 겨울은 영하30도를 맴도는 강추위라고 한다. 하지만 겨울에 열리는 얼음축제인 ‘빙등제’를 보러 각국의 외국인들이 많이 찾아온다고 한다. 비록 내가 여름에 이 곳에 오게 되어 빙등제를 관람 할 수는 없었지만 다시 기회가 된다면 꼭
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열차는 아니다. 새마을호보다 빠를 뿐이지 고급스러울 필요는 없는 것이다. 그러나 KTX가 첫 등장하자 국민들은 서비스수준을 질타했다.
저운임 항공에서 이런 일이 발생하면 안 된다. 저운임 항공은 저운임을 지상목표로 산고 모든 것을 희
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