|
공사
김종오·김종선, 금융시장론, 학현사
리스크 관리 평가 매뉴얼(2001), 금융감독원
조병갑(1985), 위험관리의 이론과 실무, 법론사
한국은행(1993), 우리나라의 금융제도 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 리스크의 종류
Ⅲ. 외환결제리스크의 노출기간
|
|
|
로 타당한가?, 한국 환경 생태학회 학술대회지, Vol.2008, No.1
홍종호 (2007b), “경부운하 경제적 타당성의 허구,” 한국육수학회 40주년 기념 심포지움 발표논문집.
박종규 (2008), 특별기고: \"한반도 대운하\" 물동량검토보고서, 해양한국 (월간해
|
|
|
한국토지신탁, 뉴하우징, 고속도로관리공단, 한국건설관리공사
3) 기타 공동출자회사
- 국가 지주회사: 유사한 성격의 여러 개의 민간기업에 대한 소유지분을
중앙정부가 일부씩 보유하게 됨에 따라 그들 업계에 대한 전체적인 영
향권을 행
|
|
|
로서의 사용성이 잘 조화되는 것이 필요하다.
참고문헌
김인배 외 1인 : 폐기물처리개론, 신광문화사, 1991
김광임 : 폐기물의 효율적 관리를 위한 경제적 수단 도입방안, 한국환경기술개발원, 1994
남궁완 : 폐기물매립지 입지선정기준, 서울 :
|
|
|
도로, 남산권 교통정보제공시스템은 인터넷을 통해서 구간속도와 CCTV에 의한 영상정보, 모바일 서비스를 제공해 주고 있어 운전자들에게 가장 효과적인 시스템으로 운영되고 있으나, 과천시는 시내 진입도로에 대한 지점속도정보를 주로 제
|
|
|
로부터 덕트를 통과하면서 생기는 손실을 추정하여 계산할 수 있다.
8. 국내 기술 현황
8. 1. 국내 기술 역사
국내에서의 선박진동에 관한 연구는 1970년대 후반기에 국내 조선공업이 활성화되기 시작하고, 정부출연기관인 한국기계연구원(당시
|
|
|
항목
2) 청계고가도로의 유지 보수비용 절감액
3) 환경개선효과
3-1) 청계천 복원에 따른 환경개선편익의 추정
3-2) 설문조사를 통한 청계천 복원사업의 환경가치 추정 결과
3-2) 선택실험 결과
4) 편익 종합
|
|
|
한국감정원, 1987, 한국감정원주요업무현황 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
ⅰ. 부동산 가격발생의 요인
1. 부동산 가격발생의 일반적 요인
2. 부동산 가격발생의 지역적 요인
3. 부동산 가격발생의 개별적 요인
4. 부동산 가격발생요
|
|
|
로 확산한다.
※ 경쟁항만의 경우 대부분 1일 24시간 근무체제를 채택하고 있는 반면, 우리나라 컨테이너 부두는 대부분 22시간 내외 근무
5. 동북아시아 국가간 물류협력체계 활용
○ 한국중국일본간 논의되고 있는 국제물류협력체제는 각 항
|
|
|
로 행하지도 않고 필요하지도 않은 사업은 그 예산을 배정받기 위해 계획하고, 국민복지 같은 당연히 이루어져야 하는 부분에는 그 항목을 넣지도 않는 이러한 현실이 정말 기가 막힌 일이 아닐 수 없다. 아무리 정부적으로 제도를 개혁하고,
|
|
메뉴펼치기
