|
경인운하 사업 10대 쟁점
1. 경인운하는 한반도 운하의 시발점
2. 경인운하를 이용할 컨테이너가 단 한 개도 없다
3. 운하는 100년 빈도의 홍수를 방제할 수 없다
4. 수도권 쓰레기 매립지 대안이 없다
5. 국토해양부가 허위광고를 하고 있다&nb
|
|
|
내륙항 개발을 통한 물류효율화
I-0. 한반도 운하
한반도 운하 개발을 통해 발생하는 서비스 영역과 물류서비스를 알아보고, 한반도 운송 축의 변화에 따른 내륙항의 개발과 역할을 재고하고 특히, 내륙항 기반의 물류효율화를 통한 부가가
|
|
|
-대만전력공사-북한정부-북한국영무역회사 블록의 찬성 주장
(2) 한국 정부·한국NGOs-국제NGOs-초국가NGOs 블록의 반대주장
5.2 반대담론을 확산시킨 전략들
6. 핵폐기물 관리에 관한 환경협력체계 변화와 남아있는 문제
참고문헌
|
|
|
대운하의 사전작업임을 증명한다는 게 시민단체들의 시각이다. 이명박 대통령이 ‘임기내 대운하 포기’를 선언했지만 4대강에서 토막 운하를 먼저 건설한 뒤 한강과 낙동강을 연결하는 사업은 다음 정권에 넘길 가능성은 여전하다는 것이
|
|
|
반대하지는 않는다. 다만, 빠른 집행과정과 준비, 건설에 대해서는 반대하는 입장이다.
예로부터 급할수록 돌아가라는 말이 있다. 정비 사업은 과연 4대강 주변만 필요한 것인가? 에 대한 의문도 들고, 과연 성급한 결정과 빠른 행동이 좋은 결
|
|
|
반대하지는 않는다. 다만, 빠른 집행과정과 준비, 건설에 대해서는 반대하는 입장이다.
예로부터 급할수록 돌아가라는 말이 있다. 정비 사업은 과연 4대강 주변만 필요한 것인가? 에 대한 의문도 들고, 과연 성급한 결정과 빠른 행동이 좋은 결
|
|
|
한 엄청난 금액이 들 것으로 예상하고 있습니다. 국민의 80%가 4대강사업을 반대했는데도 불구하고 이것을 강행한 정부는 더 큰 문제가 발생할 수 있다는 것을 생각하길 바란다.
|
|
|
반대하는 사람 중 하나이며 이 사업이 제발 우리나라에서 일어나지 않길 바란다. 경제적 문제도 중요한 문제이다. 하지만 환경적 문제, 공정성이나 국민 의사등은 어쩌면 경제적 문제보다도 더 중요한 문제일 것이다. 내가 항상 사람들에게
|
|
|
반대를 위한 반대만을 외치지 말고 서로 머리를 맞대고 정말 국가를 위한 길이 무엇인가를 논의해야 할 것이다. I. 4대강 살리기 사업의 개요와 마스터플랜
II. ‘4대강 살리기사업’의 긍정적 효과
III. ‘4대강 살리기사업’의 반대입장
|
|
|
반대를 할 가능성이 높으며, 수질오염을 야기한 지역에도 문제제기를 할 경우 수질문제 인한 갈등의 전선은 계속 확대될 가능성도 있다.
두 번째로, 오염총량관리제가 정착되려면 유역별로 주민들의 적극적인 참여와 협조가 필수적인데, 위
|
|
메뉴펼치기
