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발표 자료, 2000.9.
-----, “개성공단, 경인공업지대와 연계 가능”「통일한국」2000년 9월호.
임을출, "최근 북한의 시장경제체제로의 이행 동향과 전망 : 나진·선봉경제특구를 중심으로", 「통일경제」, 1999년 3월,
윤덕용, “북한공단 개발의 경
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발표문) (2001)
용재식, “1980~90년대 중국의 대 한반도 정책연구”, 한남대 행정정책대학원 석사학위논문 2000.12
이근한동훈, 『중국의 기업과 경제』(서울: 20세기북스, 2000)
이남주, “중국 외교전략의 변화와 한반도 외교”,『통일로』150 (2001
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- 발행일 2005.11.01
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발표대회논문집, 2006
기상연구소 기후연구실, “한반도 기후 100년 변화와 미래 전망”, 2004
김재한엄태일, “기후변화대응 CDM과 DMZ 남북한협력”, 국제문제연구, 제10권 제1호 통권37호, 국가안보전략연구소, 2010
림상돈 외, “주체99(2010)년까
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한반도 대운하는 물류적으로 그 타당성을 찾기 어려운 사업이다. 운하가 화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총
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한반도 분단의 내적 형태인 냉전 문화에 대해 해결노력이 필요하다는 인식이다. 또한 향후 한반도 평화 정책과 교류·협력 활성화를 통한 공동번영의 병행과 발전, 그리고 이를 위해 국내외적 기반구축이라는 기본방향을 현실적으로 구체화
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