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보험료를 납입하고 특별약관을 첨부함으로써 담보되는 부가위험에는 다음과 같은 것들이 있다.
4) 보험금의 청구
보험사고가 발생할 경우 피보험자 또는 보험증권의 정당한 소지인은 이에 대한 손해의 보상을 보험자에게 청구하게 된다. 이
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보험계약 체결 시에 통상의 업무수행과정에 있어서 혹은 특수한 사정을 맞닥뜨리게 되었을 때 그 획득이 기대되어야 할 것이다. 그러나 보험계약체결 후에 잇따르는 사정변경에 따라 그 기대한 이윤이 변경되게 마련이므로 손해보험의 일반
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보험사가 소비자에게 전가하는 행태를 규제하거나, 난해한 보험약관을 이용하여 불공정한 계약을 체결하지 못하게 할 수도 있고, 보험상품의 손해율(보험료 수입 대비 보험금 지급액)을 일정선 이상이 되도록 하며, 소비자들이 보험상품간에
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손해를 입거나 돌아가는 것 같더라도 타인을 돕거나 연대하는 모습일 것이다.
주변 사람들이 행복할 때 나 자신도 행복해질 수 있다. 이것이 연대이고 포용이다. 이 연대와 공감의 공동체 안에서 진정한 의미의 인권, 인간다운 삶은 가능하리
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손해를 담보하지 못하는 경우가 있다.
3. 결론
산재보험은 직원 본인의 과실에 상관없이 산업 재해보상 보험급여를 받으며, 상해보험 등 민간보험보다는 보상수준이 높다. 업무상 재해를 당한 직원이 산업재해보상보험법에 따라 보험급여를
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보험금을 지불하여 양로보험의 형태를 가지다.
③ 자동차 보험
운전을 하고 있는 우리 가족은 자동차 보험을 가지고 있다. 자동차운행과 관련해 발생한 손실을 보상해 주는 보험이다. 자동차 차체의 손실을 보상해 주는 자동차차체손해보험
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보험가액이 변경될 수 없다는 것은 그 만큼 협정가액 산정 및 계약 과정에 있어서 보다 공정한 협의가 이루어져야 할 것이라고 생각한다.
[참고 문헌]
1. 해상보험 비용손해에 관한 연구 / 구종순 저 / 2014
2. 보험가액의 법적 의미 구성 / 김은
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보험증권의 문언이 불명확하다면 그에 따르는 책임은 보험자가 지는 것이 마땅하다. 보험자가 보험 문언을 명확하게 해야 하는 자신의 의무를 태만했기 때문이다.
3. 결론
코로나19로 인해 전 세계 손해보험사가 올해 사상 최대 손실을 기록할
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보험자의 면책사유에 해당된다.
(5) 협회동맹파업약관(institute strikes clauses ; cargo)
이 약관은 협회적화약관베서 담보하지 않는다고 규정한 동맹파업의 위험에 기인하여 발생하는 손해도 보험자가 보상한다는 약관이다.
즉, i) 동맹파업, 직장폐
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sp;[무역보험]
1. 해상보험
1.1 매설 보험 개요
1.2 해상위험
1.3 해상손해
1.4 해상적하보험의 면책위험
1.5 적마보험약관
2. 수출보험
2.1 수출보험의 의의
2.2 수출보험의 운영
2.3 담보위험
2.4 수출보험의 기능
* 참고문헌
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