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항공기를 좀 더 친근한 교통수단으로 느낄 수 있게 된다.
6. 제주항공의 미래발전방향 제언
저가항공사가 생긴후 자리잡으면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인식이 많이 바뀌었다. 앞으로 저가항공사의 국제선이 확대되면
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항공과 아시아나 항공의 CRS를 통합.
2) 정보서비스의 고도화.
(2) Teketless Service의 개선방안
: 국내 항공사는 현재 항공 운임 체계가 단순한 국내 노선에 대해서만 실시되고 국제선은 단순 운임이 적용되는 극히 일부구간만 시도함.
1) 항공사간
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항공사 이미지 부각하여 승무원에 대한 기존의 이미지를 타파하여 승객들에게 편안하고 친근한 이미지를 제공 하고 있다. 이러한 차별화된 승무원의 이미지는 화려함보다 실속 있는 저가 항공사라는 진에어의 기업 이미지와도 잘 부합한다.
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*내부환경분석
00항공(항공운수업체)
국내선 16개 도시, 20개 노선
국제선 17개국 76개 도시
고용규모 : 8,000명 (캐빈 승무원 2,500명)
현재 누적적자 : 41조원
고유가로 인한 연료비 부담으로 해마다 100억 달러 손실 발생
가장 주목해야 할 경쟁
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항공업에 미친 영향
- 한미 FTA에 따른 항공 수요 증가율 전망, 美 비자 면제
- 대형 항공사간 인수·합병
- 중국 저가 항공사
- 주 5일근무제에 따른 여행객 수
2. 국내 & 국외 항공사 분석
- 대한항공
- 아시아나
- Qatar Airlin
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항공권의 발매를 통해 보다 손쉽게 항공권을 구입할 수 있도록 하는 전자 발권 제도를 시행한다.
ㆍ 공항 내 아시아나 항공 VIP라운지 서비스
ㆍ국제선 지방승객 수하물 서비스
ㆍ비행기 이륙부터 착륙 순간까지 모니터를 통해 비행기의 위치
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항공과 아시아나는 20년초 각각 44개국 115개 노선과 25개국 89개의 노선을 배정받아 운행하고 있으며 이 중에서 중복되는 노선은 48개로 이는 대한항공 전체노선인 115개의 42%에 해당하는 수치이다. 장거리 국제선의 경우 매일 운항체제가 가능
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국제선의 First Class & Business Class
전화나 PC 통신 인터넷 통한 No Ticket Service 제공
좌석의 품질 개선
→ Sleeper First Class : 180도로 젖혀지는 침대형 좌석 설치
→ Premier Business Class : 기존 좌석의 크기 및 안락성 개선
- 공항 내 아시아나 항공 VIP라
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항공 인프라 개선과 함께 기대 수요를 창출하기 위한 노력도 병행되어야 한다. 현 고객뿐만 아니라 잠재고객을 유치하기 위해서는 현재 아시아나 항공에서 제공하고 있는 여행 서비스의 지속적인 개선을 통해, 운수뿐만 아니라 항공을 이용
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아시아나 항공은 보유중인 전 항공기에 지상충돌 초경보 시스템을 설치하고, 장거리노선에는 기내에서도 자료검색과 오락이 가능한 인터넷서비스에 나선다.
올해부터 장거리 노선에 투입되는 B747과 B777 항공기에는 승객이 기내에서도 인터
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