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항공화물 거점기능을 육성해야 한다. 새로운 항공노선의 개척, 화물차편의 운용, 국제물류업자의 육성을 도모함과 동시에, 신국제국제공항의 주변 일정지역, 또는 신항만 배후권에 항공화물의 보관, 분리, 유통가공, 수입지원시설 등에 연관
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화물운송 비중 높이기 위해 여러 가지 대책 마련
2) 승용차의 장거리 운행 자제토록 하여 고속도로 혼잡 완화
환승 주차장 설치, 정차역 렌터카 서비스 제공 등으로 편의성 제고
(3) 고속철도(여객)과 고속도로(화물·여객) 중간 지역에 산업단
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것이고, 육상해상항공의 개별정보망과 항만물류정보통관무역 등 유관 정보망이 연계된 물류정보망 구축은 민관 물류정보 원활화에 기여 1. 기술의 개요 및 필요성
2. 국내외 정책, 산업 및 시장동향
3. 국내외 기술동향
4. 파급효과
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화물운송은 물류시스템에 큰 영향을 미칠 것으로 예상되므로 위에서 제시한 몇가지 문제점이 우선적으로 개선되어야 할 것이다.
본 연구는 철도물류시스템에 국한하였으나 앞으로 철도물류시스템 뿐만 아니라 항공, 선박, 자동차 등에 의한
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운송체제 지원을 위하여 거점별 통합DB구축 및 경인콘테이너화물터미널과 운송업체간의 정보를 연계·통합하는 한편, 2002년까지 물류망과 금융망, 보험망 등 유관망과 해외망과의 연계를 추진하고 있음.
ㅇ 전자상거래 공동물류체계 구축
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운송, 외항화물운송, 선박유지 및 수선서비스
도로운송
1
화물트러킹서비스
운송보조
서비스
4
창고서비스, 화물운송대리, 기타서비스, 화물취급서비스
- UR에서 한국은 11개 분야 155개 서비스 업종 중 8개 분야 78개 업종에 대하여 양허를 하였
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운송인에의 본선인도조건)
: 국내의 지정된 육상의 지점에서 계약물품을 인도하는 조건으로 매도인은 자기의 비용과 위험으로 화차, 화물자동차, 부선, 전마선, 항공기 등 내륙운송기관에 적재하여 운송인으로부터 운임착급(freight collect)의
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운송과 보관 활동의 전후에 부수하여 행하는 물품의 상·하차와 단거리 이동작업
- 하역의 합리화 : 물류합리화의 중요한 영역
② 하역의 종류
- 개별하역 : 개별상자 또는 낱개로 취급하는 하역
- 유닛로드(unit load) 하역: 화물을 일정하게
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항공 운송도 아시아 지역과 북미, 유럽 지역을 연결하는 지리적 이점을 바탕으로 높은 경쟁력을 유지하고 있다. 1990년∼2002년 동안 우리 나라의 수출은 연평균 7.0% 증가한 반면, 항공 화물 수출액은 연평균 12.5% 증가했다. 특히 동북아 시대의 3
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항공 운송
3. UPS 서비스 혁신 및 성공 요인
(1) Service Technology System 도입
- UPS가 제시하는 E-Commerce 모델
(2) UPS의 E-Commerce 비즈니스
- UPS의 E-Commerce툴
(3) 물류에 IT를 도입
4. IT 기술 도입으로 인한 효과
(1) 물류혁신을 통한 R O
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