|
항공사의 마일리지회원으로 가입한 후에 이들 회원항공사를 이용한 경우에는 마일리지를 자신이 가입한 항공사의 마일리지제도에 적립하면 된다.
=> 아직 국내 항공사의 다른 해외항공사와의 제휴는 미흡한 상황이다. 대한항공이 델타항
|
|
|
and Best In-Flight Service 2007 (2년 연속)
항공업계 최초 Y2K 인증, ISO 14001 환경경영인증, ISO 9002 품질인증 1.산업 분석
2.기업 분석 - 금호아시아나 항공
3.전략 분석
4.경쟁사 분석 - 대한 항공
5.재무 분석
6.재무 전략
|
|
|
7 법규
IV ICAO의 사업
1 국제 표준과 권고 방식 ( 부속서 - ANNEX )
2 표준과 권고의 차이
3 항행용역절차
V ICAO의 재정
1 ICAO의 재정규정
2 ICAO의 재정분담
VI 한국과의 관계
1 한국 관련 사항
2 한국의 민간 항공
|
|
|
항공사들이 왜 성공을 하고 실패했는지를 명확히 알고 국내시장에 맞는 모델을 선택해 뛰어들 수 있느냐이다. 이는 생존을 위해 과감한 결정과 투자를 하는 항공시장에서 판도를 변화시킬만한 주요 핵심 요인으로 작용할 것이다. 또한 승객
|
|
|
항공사들이 다른 것들을 따라할 수 있을 진 몰라도 종원원들의 표정과 서비스에 임하는 자세는 모방할 수 없을 것이다. 이런 것들이 바로 인간을 통한 진정한 경쟁력이고 서비스 기이라고 할 수 있을 것이다. 서비스 기업의 제일의 가치는 “
|
|
|
<Southwest’s Mission Statement 의 일부>
우리의 사명은 두 부분으로 나뉜다. 하나는 고객지향, 하나는 종업원 지향이다. 첫 번째 부분은 다음과 같다: 사우스웨스트 항공사의 사명은 따뜻함, 다정함, 자부심, 회사의 정신을 통해 고객에게 최상
|
|
|
항공기의 안전을 보호하거나 그 밖의 이유로 비행허가를 맡지 아니한 항공기의 비행을 제한하는 공역
초경량비행장치 비행제한 공역
초경량비행장치의 비행안전을 확보하기 위하여 초경량비행장치의 비행활동에 대한 제한이 필요한 공역
|
|
|
자 하는 경우의 자본금은 다음 산식에 의한다
자본금(억원) = 최초 1개의 세부업종에 대한 납입자본금 또는 자산평가액(억원)+
(겸영하고자 하는 세부업종의 수) x 2(억원) 법 제 134조 항공기사용사업
법 제 134조 항공기사용사업
< 별표 33의
|
|
|
항공기에 대하여 항공기의 안전하고 효율 적인 운항을 위하여 필요한 조언 및 정보의 제공을 수행하기 위하여 제 공하는 업무
③ 경보업무 : 수색, 구조를 필요로 하는 항공기에 대한 관계기관에의 정보제공 및 협조의 목적을 수행하기 위하
|
|
|
법 제31조의 2 항공전문의사의 지정 등
<별표 13의3> 항공신체검사증명의 종류와 그 유효기간
< 참고자료 > 대한항공 신체 검사 자료
|
|
메뉴펼치기
