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항만개발 전략
1. 항만시설에 대한 정부투자 대폭 확대
2. 국가전략적 차원에서 항만배후단지 개발 지원
3. 부산신항 남측『컨』부두(12선석)개발 정부재정으로 조기전환
Ⅴ. 동북아경제중심국가(동북아시아경제중심국가)를 위한 제조산
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대형화 추진을 통하여 항만시설 및 장비의 이용 효율성을 제고한다.
※ 1선석 1운영사 체제인 부산 감만부두를 통합 추진하고, 일반부두 터미널 운영사도 단일화를 추진한다.
○ 부산항의 항만 노무공급체계를 개편하여 상용화를 추진하고, 1
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항만요율체제는 누구나 손쉽게 이해 할 수 있도록 항만시설을 이용하는 주체를 단순화 하여야 한다고 생각한다. 즉, 항만요율을 납부하는 주체를 기준으로 단일 요율체제로 개선되어야한다. 항만운영의 효율성제고를 위해 항만별 차등 요율
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항만운송사업 및 부대사업
Ⅱ.컨테이너 터미널
(1)컨테이너 터미널 개요
(2)컨테이너 터미널의 하역시스템
(3)컨테이너 터미널의 시설 및 기구
Ⅲ.세계주요항만
(1)세계 주요 항만과 물동량(2009년)
(2)세계 주요 항만의 현황
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항만시설
3. 연계수송시설(Intermodal Connection)
1) 화물과 여객을 터미널로 도달하게 하는 도로, 철도, pipeline으로 구성
2) 일부 항만당국은 지자체와 협조하여 연계수송시설 개발을 추진 중
4. 선박 및 차량
1) 선박보유현황
2) 차량
5. MTS 이용
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항만 인프라 확충
·푸동공항 75→500만톤(’10)
·상해항 26→52선석(’20)
❏ 글로벌 물류기업 유치 경쟁
（주요 항만시설）
≪ 지 도 ≫
（주요 공항시설）
≪ 지 도 ≫
≪ … 중 략 … ≫
물류시
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검토 되어야 한다. 1. 농공기술연구소에서 현재 시행되고 있는 수리모형실험의 개요
2. 수리모형 실험에 대하여 느낀점과 문제점
3. 방조제 및 항만시설의 모형실험에서 적용하는 수리학적 상사법칙
4. 간척사업의 종류와 방식
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투자의 동향과 앞으로의 추세를 분석해 봄으로써, 역동하는 세계경제의 신조류에도 능동적으로 대처해 나갈 수 있을 것이다.
Ⅸ. 결론
해외직접투자가 새로운 생산시설을 위한 투자이든 기존의 해외기업을 인수합병하기 위한 투자이든, 혹은
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시설 현황
(2002년 말 기준)
방파제(m)
안벽(m)
물양장(m)
돌핀(기)
접안능력
하역능력
취급화물
240
2,320
330
17선석
9,811천 톤
유류(62%)
모래(18%)
철재(9%)
자동차(13%)
기타(7%)
▶ 항만 물동량 처리실적
(단위:천 톤)
평택항
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
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항만적체 경험과 북미항로 증가대비 항만시설 확충에 노력
북미 서안항만의 운영효율화 추진
1911년 6월24일 로스엔젤레스강 입구의 갯벌에 800에이커 크기의 항구로 개항함
1971년 항만시설의 현대화 대형화를 목표로 55에이커 규묘의 컨테
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