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특성
9. 크루즈의 역할과 사업적 특성
10. 크루즈 선사의 현황 및 선박 분석
11. 크루즈 기항지와 항만의 특징
12. 세계적인 크루즈 관광지와 주요 상품
13. 크루즈 내 시설과 승선 예절
14. 한국의 해안 크루즈와 아라맥스 소개
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시설로부터 사회로 복귀할 때 교정현장의 실무자가 지역사회의 사회복지시설과 연계하는 데 주요 워커(worker)로서 자리 잡게 한다.
셋째, 교정현장의 실무자와 사회복지실천현장의 실무자간 교류에 필요한 업무의 공감대를 형성해 준다.
이와
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산 ４２∼산 ７６번지를 울릉군 울릉읍 독도리 산 １∼산 ３７번지로 변경한다고 밝힌다. 1. 독도의 지형과 시설물들
2. 독도의 가치
3. 독도의 수비대
4. 독도관련 영해에 대한 유엔 해양법 협약
5. 시대순으로 보는 독도의 역사
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시설물 관리 일체를 담당하고 있음.
- 터널의 시설물로는 반횡류식의 환기 설비(송풍기 230 kw 6개, 200 kw 4개)를 비롯하여 조명시설, 소방설비, 방송시설, 터널내부의 통행량 흐름을 감지하는 CCTV 와 터널내부 공기 오염도 측정 장비를 갖추고 있
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1) 경제공동체의 추진
2) 지역주의와 다자주의 조화
5. APEC의 과제 및 전망
1) 목표 개념의 모호성으로 인한 갈등
2) 회원국의 특수성과 참가 기준 문제
3) 무역, 투자 자유화 추진 속도
5. 한국의 자세
*별첨
APEC개최 도시 부산의 발전 동향
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항만등의 개발이 이루어 질 수 있으며 고급배후주거단지를 조성하고 워터프론트형 주거단지를 건설함으로써 미래도시롤 발돋움할 수 있으며 대형업무단지의 개발과 남해에 국제적인 리조트센터를 건립함으로써 해양단지를 활용할 수 있다.
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항만 자동화 시스템을 갖춘 대표적인 곳은 네덜란드 로테르담의 ECT항만이다. 하지만 ECT 항만은 AGV 운행을 극도로 단순화시켜 생산성이 낮고 소요비용이 많이 드는 형태로 운영되고 있다. 독일의 CTA은 ECT의 문제점들을 보완하여 보다 효율적
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산업육성을 도모하고, 수변공간을 중심으로 문화관광축을 조성 *서 론
*본 론
국토 구조의 변화와 문제점
변화의 개관
도시 양극화의 원인
수도권과 영남권 중심의 대도시지역 형성
양극화의 현상 및 실태
*결 론
*기타 자료
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항만에 소재한 외국인유흥음식점업을 회원사로 관리하며 정부의 관광진흥시책에 적극 부응하고 업계의 건전한 발전향상과 회원의 복지증진 및 상호 친목에 기여함을 목적으로 하고 있다. 본 협회는 회원업소의 진흥을 위한 정책자문, 회원
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규범적 타당성 체계
1. 권리성(박주희)
2. 대상자의 요건과 범위
3. 급여의 요건과 범위
4. 재정부담의 원칙
-실효성 체계
1.조직(관련부서) &인력
2. 재정조달방법
3. 권리구제, 벌칙
-관련법
-관련기사
(3)결론: 문제점 + 대안
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