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동맹회의보다 우위에 있음을 밝혀 아테네인의 특권을 여전히 보장하는 면이 있었다.
-아테네는 이렇게 제 2차 해상동맹의 결성으로 본격적인 해상국가로서의 위치를 회복하였다. 그러나 해상동맹과 스파르타의 잦은 충돌로 스파르타의 힘이
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. 국방 면에서 선박 보유숫자는 국력
일곱째. 외교,정치, 공업력, 기술수준 반영을 통한 국위선양 1. 해상운송의 역사적 배경
2. 해상운송의 의의
3. 선박의 운항 형태
4. 정기선 운송
5. 해운동맹
6. 부정기선 운송
7. 컨테이너 운송
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방식. *********** 해운동맹 **********
1. 의 의
2. 종 류
3. 화주구속수단
******* 복합운송 **********
1. 의 의
2. 특징(요건)
**********Container 운송 **********
1. 의 의
2. 컨테이너운송의 형태
3. 컨테이너의 종류
4. 컨테이너 선의 종류
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해상동맹을 체결하였다. 아테네는 ‘델로스동맹’에서 실패한 경험을 살려 여러 시책을 취하였으나, 역시 동맹 도시들의 불만을 사서 ‘동맹시전쟁(同盟市戰爭)’을 겪어야 했다. 이 무렵 북방에 마케도니아가 등장하여, 필요한 곡물의 태반
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동맹을 맺어가며 숱한 전쟁을 치루어졌다. 코린토스전쟁에서는 코린토스인, 테베인 등을 동맹국으로 하여 스파르타인과 전쟁을 했고, 기원전 370년대에는 제2차 해상동맹을 결성하여 스파르타인과 대적했다. 또 레욱트라 전투이후 테베인이
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