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운송론, 두남 1999
92. 해상운송에서 징수하는 운임의 구성으로 보기 어려운 것을 고르시오. 라
가. 기본운임(basic freight) 나. 부가운임(surcahrge) 다. 추가비용 라. 상대운임
▶ 국제무역운송론, 두남 1999
93. 해운동맹에 관한 설명으로 올바르지 못
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운송형태 공산품 등의 일반화물 또는 포장화물을 운송
정기선은 단위화물을 운송하는 컨테이너선과 비 단위화물을 운송하는 재래정기선으로 분류 1. 해상운송의 개념과 특성
2. 정기선운송의 개념과 특징
3. 정기선운송과 해운동맹
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운송
1) 해상운송의 개념, 장단점
2) 선박의 종류
2. 정기선
1) 정기선의 개념
2) 정기선의 운임
3) 해운동맹과 선하증권
3. 부정기선
1) 부정기선의 개념
2) 용선계약의 종류
3) 하역조건
4. 선박회사
1) 한국의 선박회사
5. 주요내용
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해운동맹이란?
해운동맹? 특정 항로에 취항하고 있는 2개 이상의 정기선사들이 모여
과당경쟁을 피하고 상호간의 이익을 유지, 증진하기 위하여 운송조건,
운임 등에 관하여 협정 또는 계약을 체결한 국제 카르텔 .
해운동맹의
목적
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해운동맹
해운동맹이란?
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〔해운동맹?〕
특정 항로에 취항하고 있는 2개 이상의 정기선사들이 모여
과당경쟁을 피하고 상호간의 이익을 유지, 증진하기 위하여 운송조건,
운임 등
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해운항만 환경변화 ……………………………………………………11
1. 세계 해운환경의 변화 - 초대형선 출현과 거대운송사 출현………11
2. 대형선사 인수합병 확대에 따른 정기선 시장의 경쟁 심화 ………14
3. 아시아 지역 내 피더운송
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운송제도 개선방향”, 무역협회, 2006.12
대한상공회의소, “제3자 물류업체의 경영실태조사”, 2002.8
「로지스틱스21」, “TPL(Third-Party Logistics)의 특징과 전개조건”, 2006.11.30 “택배시장 분석”, 특집기사
「매일경제신문」, “개인택배서 기
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운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총 운송시간은 85시간에서 112시간이 걸릴 것으로 예상된다. 이는 연안해운을 이용
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운송 거리상 평택당진항에서 처리하는 것이 가장 경제적이며 특히 항로의 다양화가 실현될 경우 이들 물량의 증가는 더 빠르게 이루어질 수 있다. 이와 더불어 항만을 유지 발전시키는데 중요한 사업의 하나인 하역업업체, 포워딩업체, 검수
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해운 자기소개서 합격예문
(분야 : 화물운송)
흥아해운 지원자 자기소개서 샘플
1. 성장과정 (학창시절)
“많은 가족 구성원을 통해 사회를 경험하다.”
2. 성격의 장•단점 (남들과 구별되는 특기,재능)
“긍정적 마인드”
“항
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운송, 철도운송, 해상운송 등과 재화를 어떻게 보관하고, 어떤 방식으로 하역하는가에 대한 전문적인 내용을 공부합니다. 그리고 물류와 관련된 여러 가지 법을 공부하고 있습니다.
지금까지 감사한 마음 늘 잊지 않고 앞으로도 더욱더 진솔
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긍정적인 사고로 도전하자...
부정적인 생각은 새롭고 기발한 착상을 내놓을 수 있는 머리를 작동하지 못하게 뚜껑을 닫아버리는 경우가 대부분입니다. 하지만 가장 큰 문제점은 그 부정적인 생각의 한계가 실제로는 전혀 존재하지 않는 것
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해운 면접 모범답변
1. 고려해운의 주요 사업 영역과 경쟁력을 어떻게 이해하고 계신가요?
KMTC는 아시아·중동·인도·러시아 등 약 80개 항로에서 정기 컨테이너 해상운송을 수행하며, 자사 선박과 글로벌 네트워크를 보유해 안정성과 신속
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역학과 경영학을 복수 전공하였고 대학재학시절 중 물류, 해운업에 필요한 여러 가지 준비를 해 왔습니다.
특히 지난 방학동안에는 ○○○○운송회사에서 인턴사원으로 일하였습니다. INVOICE, L/C 등 선적서류를 작성하였습니다. 그 곳에서 학
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