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해상운송의 여건이 많이 변모한 관계로 규정의 개정이 필요해짐, 1963년 개정 내용이 브뤼셀에서 채택되었다.
Hamburg Rule : Visby Rule이 개발도상국들의 반발을 겪게되어 UN무역개발회의의 권고에 따라 1978년 독일 Hamburg에서 개정조약안 채택
▼선
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보험조합(KP&I)에서 보험 업무를 하는 것을 보면 선진국 보다 많이 뒤쳐진 느낌을 받았다. 또 이번에 세월호 사건을 떠올리며 P&I가 해상운송에서 선주들이 서로의 손해를 상호간에 보호하기 위한 보험이니 세월호에 대한 배상이 어떻게 될 것
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해상보험업자, 운행업자 등의 이름전신약호주요업소주소 및 그 영업품목 등을 수록한 책자이며, 한국무역협회, 대한상공회의소 등에 비치되어 있다.
Transportation Siberian Railroad 시베리아 횡단철도 운송
극동으로 유럽중동행 화물을 잡화하여
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운송하기가 곤란한 것이 시간이 걸리는 것 때문이 아니라 오히려 상황판단, 정보, 일상의 훈련 및 체제가 확실하지 못했기 때문이다.
(2) 수로 준설 글라브선의 회수작업 대성공
해상 회수시 무엇보다 위력을 발휘한 것은 글라브를 장착한 스
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대해서는 引渡日로부터 60일내에 書面에 의한 통지가 없으면 지연손해에 대한 청구권을 잃는다(19조 5항).
또한 헤이그 규칙은 인도일 또는 인도예정일 후 1년내에 提訴받지 않으면, 운송인은 그 責任을 免한다고 규정되어 있다(3조 6항). 비스
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손해(Country Damage)
⑪ 쥐 또는 해충에 의한 손해(Rats &/or Vermin)
⑫ 곰팡이에 의한 손해(Mildew and Mould)
⑬ 녹에 의한 손해(Rust)
⑭ 폐사위험(Mortality)
⑮ 인수거절(rejection)
참고문헌
보험학원론, 황정봉 저, 대왕사, 2010.09.20.
신무역보험론, 이시환 저,
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운송
1. 국제복합운송의 개념
2. 복합운송에 관한 국제조약
3. 복합운송증권
Ⅱ. 복합운송과 무역
1. 복합운송과 신용장통일규칙
2. 복합운송과 보험
3. 복합운송과 정형거래조건
Ⅲ. 복합운송의 운송경로
1. 해
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가장매매계약(假裝賣買契約)
❹ 진정한 보험계약(보험의 기원)
❺ 근대적 보험제도 및 로이드(Lloyd`s)
❻ 회사조직의 형태
❼ 화재보험의 탄생
❽ 그 밖의 보험
❾ 우리나라에서의 손해보험의 역사
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보험의 전형적인 예를 들면 다음과 같다.
1. 건물 임차인이 건물주를 피보험자로 하여 화재보험계약을 체결한 경우
2. 보험계약자의 채무불이행에 관하여 발생한 채권자 즉 피보험자의 손해를 보상하는 보험은 보증보험
3. 운송인이 운송물
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운송에 적합
수요기간이 짧은 물품의 운송에 적합
항만하역시간의 단축으로 비용점감 및 화물의 손해발생 저하
포장비의 절감 가능
통관의 간이화
비용상의 장점
포장의 간이화에 따른 운임절감
일반해상운송에 비해 보험료 저렴
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