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면접 준비 시 유의사항 및 팁
Ⅰ-Ⅰ. 복장
Ⅰ-Ⅱ. 용모
Ⅰ-Ⅲ. 사용언어 및 말투와 면접자세
Ⅱ. 면접에 임할때의 주의사항 및 팁
Ⅱ-Ⅰ. 제 1면접시험장에서의 면접방법 및 면접 노하우
Ⅱ-Ⅱ. 제 2면접시험장에서의 면접방법 및 면접
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이 지배하게 되었다는 역사적인 지역적인 특징은 정말 해상보험의 역사가 아주 옛날 몇백 년 전부터 이어져 왔다고 생각한다. 모든 어떤 사회적인 현상의 유래는 그 지역이나 특징의 원인에 의해서 유래가 되는데 무역보험으론 에서의 해상
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적하를 획득하는 데에 있어서 필요한 가격이 된다.
Ⅲ. 결론
지금까지 해상보험과 해상보험에서의 보험가액 불변경주의에 대해서 알아보았다. 해상에서 사고가 발생하면 사고가 발생한 장소를 정확하게 알 수가 없으므로 보험가액을 제대로
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건의 주장, 입증책임도 보험자에게 있다.
(2) 대법원 1998. 9. 18. 선고 96다19765 판결
ⅰ) 판시사항
상법 제724조 제2항 소정의 피해자의 직접청구권이 보험자 대위의 목적이 될 수 있는지 여부
ⅱ) 판결요지
상법 제682조의 보험자 대위에 의하여 보
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해상풍력발전에서는 기초 및 설치공사의 기술적, 경제적 과제와 기존 전력 계통으로의 연결, 보수점검, 그리고 어장주민들과의 마찰, 사고의 위험성, 그리고 생태계 파괴 등 해결해야 할 문제가 많이 있다. 따라서 우리나라 최초로 건설되는
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보험증권에 면책위험을 명시하고 이를 제외한 모든 위험을 담보할 것을 약속
--> 입증책임 : 보험자
ICC(A) 일반면책, 선박의 불내항성, 부적합성, 전쟁, 동맹파업 제외한 모든 위험을 보험자가 보상
해상 적하보험(Marine Cargo Insurance) :
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보험이 종료한다.
【참조조문】
민법 제1조 , 국제사법 제5조 , 제25조
【전 문】
【원고,피상고인】 우강업 (소송대리인 법무법인 바른법률 담당변호사 조중한 외 4인)
【피고,상고인】 대한화재해상보험 주식회사 (소송대리인 법무법인 세
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재판부의 판결과 같은 생각이다. 폐선의 갈라진 목판 사이로 해수가 들어간 것은 어떻게 보면 우연적으로 일어난 해상고유의 위험으로 보일 수 있다.
그러나 이것은 얼마든지 예상이 가능한 일이었다. 선박이 오래되었다면 물건을 옮겨놓기
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보험약관(I.C.C) 운송조항(Transit Clauses)에서 규정하는 바에 따라 보세창고는 통관 및 식약청의 검역을 위한 보관장소 등으로 사용되고 있어, 보세창고에 입고됨으로써 적하보험은 종료된 것이다. 따라서 보세화물화재보험 특별약관에 의하여
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유효성을 인정하고 있다.
(2) 영국법준거약관의 효력에 관하여는 해상보험의 국제적 성격과 관련하여 해상보험업 거래의 곤행으로 자리 잡았기 때문에 이를 전면적으로 인정하는 견해와 보험자의 책임문제에 대해서만 준거법을 정한 것으로
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