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해상안전보안 인프라의 문제점
해상안전을 위해서는 해난사고의 위험이 어디에 얼마만큼 존재하고 있는가를 파악분석하여 이에 대처할 필요가 있으며, 해난사고의 위험요소는 크게 선박 및 화물, 선원, 해상안전 인프라로 구분할 수 있다.
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1절 해상운송의 개요
1. 해상운송의 의의
2. 해운업의 범위
제2절 선박
1. 선박의 의의
2. 선박의 분류
3. 선박의 구조 및 크기
4. 선박의 국적과 편의치적
제3절 항만
1. 항만의 의의
2. 항만의 분류
3. 항만시설
4. 항만관련사업
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유통단지 : 항만시설 인근지역으로 20만평 규모의 해상유통시설은 유치 국제중계무역항 개발과 연계 복합단지개발
- 산업단지 : 540만평 규모의 공단조성으로 항만시설비 물류비용 절감으로 인해형 도시로 성장개발 조립 금속, 비금속, 기계,
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유통시설도 과감한 혁신이 필요하다. 기존의 산지유통시설은 단순히 농가가 생산한 농산물을 공동선별해 포장출하하는 전통적 오프라인 거래에 최적화되어 있다. 보다 다양한 소비지 수요에 대응하기 위해서는 데이터 기반 거래처 수요 분
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해상운송에 의존하고 있다. 컨테이너선도 대형화되어 위험물의 유통규모 및 그 위험과 손해의 규모가 확대되고 있다. 위험물과 직· 간접적으로 관련된 사고의 위험성이 높아지면서 20세기 후반부터 위험물 운송에 따르는 사고 방지를 위해
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유통기지를 조성하고 있다. 이와 같이 국제물류합리화에 대비해 항만기능을 다양화함으로써 항만을 종합물류기지로서의 기능과 역할을 확보하는 방행으로 변화시켜야한다.
부산항은 주간선항로에 위치하는 지리적인 장점을 가지고 있기 때
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해상유통(주)
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2023년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2024년 05월 29일
작성일자 : 컨텐츠 이용을 요청한 모든 KISreport는 실시간으로 확인하는 정보를 포함하고 있기때문에 해상유통(주) 보
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삼
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해상운송 등과 재화를 어떻게 보관하고, 어떤 방식으로 하역하는가에 대한 전문적인 내용을 공부합니다. 그리고 물류와 관련된 여러 가지 법을 공부하고 있습니다.
지금까지 감사한 마음 늘 잊지 않고 앞으로도 더욱더 진솔하게 공감하며,
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