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해운개혁법(OSRA, Ocean Shipping Reform Act, 1998)
- 목적 : 정기선 분야에 시장경쟁 원리를 도입함으로써 경쟁과 효율성 제고를 위한 의 도입
- 주요내용
전통적인 운임동맹의 급속한 변화와 경쟁체제가 강화
OSRA 체제하에서 정기선은 반독점면제(ant
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세제현황
) 자료: 해양수산부, 해운산업중장기 발전계획, 2001.6월을 보완
구 분
세 제
내·외항
(공통)
면 허 사 항
외 항
내 항
법 인 세
·. 당기순이익
1억원이하: 16%
1억원초과: 28%
·특별감가상각세인정
(당해년도 일반감가상
각액의 50%)
· 특
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미국의 해운법
(1) 해운동맹 등장 배경
1869년 수에즈 운하의 개통으로 영국을 중심으로 한 유럽의 제품 생산지와 인도와 중국을 중심으로 한 아시아 소비시장 사이의 해운이 급속도로 발전함에 따라 선박의 과잉과 운임의 하락으로 경쟁이
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해운법이 발효되기 전 해운동맹은 동맹선사 간 담합을 통해 운임선정 등에서 독점적 지위를 유지함으로써 화주에 비해 협상에서 우위를 점할 수 있었다. 하지만 국제무역거래에서 가장 큰 힘을 가진 미국에서 자국선사들의 경쟁력 강화와 화
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2)
증가
외국인 선원송입 업체
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54
증가
위 표에서 보는 바와 같이 선박관리업체수는 지속적으로 증가하고 있는 추세이며 증가원인으로는 첫째, 등록기준의 완화(자본금 기준의 하양조정 1억→5000만원이상) 둘째, 개정된 해운법령(선박관리
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해운
예문29>현대건설
예문30>GM DAEWOO
...
*업종별 자기소개서
예문1>영업
예문2>건축/설계
예문3>영업관리/유통
예문4>생산/품질관리
예문5>인사/총무/관리
예문6>금융/은행/사무
예문7>보험/사무직
예문8>판매/마케팅
예문9>관광/항공/여
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해운기업의 유치에 성공적인 사례로 꼽히고 있다. 또한 K/S펀드의 선박투자에 대한 활성화 요인으로 작용하였다.
이는 우리나라의 국제선박등록법과 제주선박특구제도에 정책적 시사점을 제공한다고 할 수 있다.
제 3 장 결 론
독일의 K/G펀드
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법 및 구성
3. 연구문제
Ⅱ 조선산업에 관한 이론적 고찰
1. 조선산업의 특징과 추이
2. 한국 조선산업의 발달사
3. 국내 . 외 조선시장 동향
3.1 국내
3.2 국외
Ⅲ 경쟁력 확보방안 측면에서의 조선산업의 문제점
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해운산업의 활성화
Ⅳ 요약 및 결론
종합보세구역제도는 국내에서 처음으로 도입한 제도로 본 연구에서는 감천항과 자유보세구역을 대상으로 각종 현황을 정리하였다. 또한 기존의 관련 법제도와 적절한 연계보완 체제를 갖추기 위해서는
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해운업계 자소서 합격샘플 모음 Ⅰ
Ⅱ-Ⅱ. 해운업계 자소서 합격샘플 모음 Ⅱ
Ⅲ. 맺음말
Ⅲ-Ⅰ. 실전에서의 응용
Ⅲ-Ⅱ. 자신만의 에피소드를 기억해 내라
Ⅲ-Ⅲ. 적절한 예시를 생각해 내라
Ⅲ-Ⅳ. 같은 말도 문장력으로 포장하라
Ⅲ-
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정적으로 파악 됩니다. 하지만 한진해운이 여태껏 쌓아온 기업 운영 노하우나 물동량 확보를 위한 거래처 정보등이 누설될 가능성이 있습니다.
해결책
해외 합작법인 설립에 관해서는 신중을 기할 필요가 있다고 생각합니다. 만약 정세가 불
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법을 배울 수 있었습니다. 이 경험을 바탕으로 제가 누구보다도 고객의 입장에서 더 잘 생각할 수 있을 것이며, 보다 나은 정책들을 마련하는 지름길이 될 것입니다. (고려해운 자기소개서 공채서류) 고려해운 자기소개서 우수예문 [BEST 고
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인도네시아, 베트남, 방콕, 말레이시아, 인도 등지에 해외법인 및 사무소를 운영함은 물론 아시아 전역의 20개의 대리점들과 오랜 기간 긴밀한 파트너쉽을 유지하고 있습니다. 셋째, ”종합 물류 기업인증체“입니다. 흥하해운은 국가로부터
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/팬오션/고려해운/포스코
인터네셔널/대우조선해양/대한항공/대한해운/무역협회/한진해운/신세계이마트/신한은행
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현대해상/효성/IPSOS
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