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현가장치의 종류
1. 위시본
2. 맥퍼슨
3.멀티링크
4. 5링크
5링크 서스펜션 구조
(1). 스테빌라이저
(2). 래터럴 로드
(3). 어퍼/로어 암
(4). 쇽업저버
(5). 코일스프링
5.토션빔 액슬
Ⅱ. 대우 자동차 칼로스의 현가장치
1.맥퍼슨 스트럿 타
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현가 시스템용, 철도 차량용
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현가 장치
차체 섀시를 제외한 프레임 ·원동기 ·동력전달장치 등의 유니트와 바퀴가 붙은 차축을 연결하는 장치
완충장치나 스프링으로 된 장치로, 차축식(좌우 바퀴를 1개의 장치로 섀시와 연결한다)과
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현가장치의 개요
2. 앞 현가장치
1) 일체 차축현가식(Solid Axle Suspension)
2) 독립현가식(Independent Suspension)
3) 위시본형 현가장치
4) 맥퍼슨형 현가장치
3. 뒷 현가장치
1) 차축현가식(Rigid Axle Suspension Type)
2) 독립현가식(Independent Suspension)
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현가 방식
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정의 및 설명 ≪ 그 림 ≫
• 독립 현가방식은 차축을 분할 하여 양쪽 바퀴가 서로 관계없이 움직이게 하며 승차감이나 안정성이 향상되게 하는 것
• 위시본 형
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현가장치는 위시본 형식과 맥퍼슨 형식으로 나뉘며, 뒤 현가장치는 트레일링 암형, 5링크 트레일링형, 3링크 트레일링형(토션빔 액슬형), 멀티 링크형으로 나눌 수 있다.
조향장치는 자동차의 진행방향을 조절하는 장치이며 조작기구, 기어장
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습니다. 이에 자동차 생산에 대한 열정을 바탕으로 다각적인 노력을 기울이기 시작하였습니다. 밤잠을 줄여 자동차 관련 서적을 읽으면서 자동차의 엔진과 동력전달장치, 조항장치, 현가장치, 제동장치에 대한 이해도를 높였으며, 모터쇼에
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