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현가장치의 종류
1. 위시본
2. 맥퍼슨
3.멀티링크
4. 5링크
5링크 서스펜션 구조
(1). 스테빌라이저
(2). 래터럴 로드
(3). 어퍼/로어 암
(4). 쇽업저버
(5). 코일스프링
5.토션빔 액슬
Ⅱ. 대우 자동차 칼로스의 현가장치
1.맥퍼슨 스트럿 타
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현가장치를 아주 단순화한 모델이다. 실제 차량에는 여러 가지 외란이 작용히여 수학적 모델링이 매우 복잡하다. 이번 프로젝트에서는 외란의 모든 작용을 무시하고 노면에서의 unit step input에 대해 차량의 변위(x1)가 얼마나 변하는지 알아보
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자동차의 정의
-1절. 자동차의 정의
-2절. 자동차의 종류
제2장. 자동차의 구조
-1절. 자동차의 기관
-2절. 기관설치위치와 구동방식
-3절. 동력전달장치
-4절. 현가장치와 타이어
-5절. 조향장치
-6절. 제동장치
-7절. 차체
제3장. 느낀점
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자동차 현가 장치에 대해 자세히 이해 할 수 있게 되어서 다른 실험 보다 특히 자동차를 좋아하는 내게 실질적으로 큰 도움이 되었던 실험이었다. 이 실험 전에는 현가 장치라하면 단순히 서스펜션 이라고 밖에 말할 수 없었다. 하지만 실험을
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자동차 (HEV), 플러그인 하이브리드 자동차 (PHEV), 전기 자동차 (EV), 연료전지 전기 자동차 (FCEV) 등이 등장하였다. 여기에서 ECU란 ‘전자제어 시스템 (Electronic Control System)’으로, 이에 대한 중요성이 대두되고 있다. 이 과제에서는 ECU에 대해 살
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