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배제됨, 즉 중소기업에서 벗어날 경우 대기업으로 분류되어 조세, 자금, R&D, 판로, 인력지원이 급감하고 하도급, 환경 등 관련 규제는 강화
중소기업에서 중견기업 및 대기업으로의 자연스러운 성장을 유도하기 위해 중견기업에 대한 집중지
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* 서론
* 본론
1)개혁 개방 이전의 중국자동차 산업
2)개혁 개방정책과 자동차산업에 대한 외국 자본 유입
3)WTO 가입이후의 중국 자동차시장
4)우리나라의 기업의 중국자동차시장 진출현황
* 결론
@중국자동차시장의 문제점
* 참
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세히는 알아보지 않더라도 대우자동차 처리의 문제점과 매각내용, 그리고 앞으로의 전망을 언급하면서 이 과제물을 마무리 할까 한다.
대우자동차 문제의 원인
수 많은 노동자들의 실직, 협력업체들의 도산, 막대한 국민부담, 국가 신인도의
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과 직결된다는 점에서 아주 예민한 문제라고 할 수 있다. 이와 같은 여론조사는 "차만 좋다면 돈을 좀 더 낼 수도 있지만 품질이 떨어지는 차는 사고 싶지 않다"는 심리를 집약한 것이고 그만큼 소비자들이 자동차를 보는 안목이 한층 고급스
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인력 도입제도의 개선을 추진하는 노력이 이러한 인식의 전환을 위한 핵심적 역할을 할 수 있을 것이다.
뿐만 아니라 우리나라는 세계 11위의 무역규모를 자랑하며 동북아시아에서 권위적 정부와 싸워 민주주의를 꽃피웠다고 말하고 있지만,
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자동차 홈페이지 http://www.dm.co.kr
·Envi 21.com. http://www.envi21.com/iso14000sample.htm
·J-start http://www.j-start.co.kr
·KDI 경제 정보 센터 http://epic.kdi.re.kr Ⅰ. 문제의 제기
Ⅱ. 다국적 기업의 정의와 출현배경
1. 다국적 기업의 정의
1) 릴리엔달의 견해
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▣ 자동차 생산능력 증가
현 생산능력 : 8,050만대 (가동율 : 77.9%)
신흥시장 투자 확대 : 중국, 인도, 러시아
신차 출시 확대 : 북미(신모델), 신흥시장(저가모델)
공급환경
세계자동차 산업환경
▣ BRICs 중심의 시장성장
21세기 세계 경제성장
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I.현재 자동차의 문제점
자동차의 오염물질
배기관으로 배출되는 배기가스
연료탱크나 공급계통으로 발생하는 증발가스 기관의 크랭크 케이스로 부터 배출되는 부로바이(blowby)가스
자동차에 연료는 주로 탄소(C), 수소(H)의 화합물, 소량의
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자동차전문 사이트인 글로벌오토뉴스의 채영석 국장은 “동급 가솔린 차량과의 가격 차이를 200만원까지는 줄여야 경제성이 있을 것”이라고 말했다. 여기에 성능을 향상시키고 배터리의 내구성을 높여야 하는 과제도 안고 있다.
이에 따라
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대자동차는 우선 계열사 통합 구조조정작업에 박차를 가하고 있다. 계열사인 현대자동차서비스를 합병한데 현대정공의 차량, 공작기계 부문도 흡수하였다. 기아자동차의 연구개발 부문을 통합했고 플랫폼공유와 부품공용화, 물류, 정비센터
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