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손해배상가압류)의 해결 방안
1. 가압류, 손배소송이 급증하고 있는 것은 노동조합의 재정적 취약성을 악용하여 사용주가 임단협 협상에서 유리한 고지에 서기 위한 방편으로 이를 활용하고 있는데 있다
실제 현대자동차, 서울지하철, 금호타
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현대차의 인도인이란 의미로 현디안(Hyundian·Hyundai+In dian)이란 용어도 창안해냈다.
현대차는 지난 3월 인도 자동차업계 사상 최단 기간 내에 총생산 100만대를 달성했다. 지난 98년 최단기간(17개월) 내 공장 설립, 지난 2005년 10월 최단기간 내 수
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현대중공업 18년 무파업 경영의 시사점
현대중공업이 대한민국 역사상 가장 격렬했던 파업이 단행되었던 기업이라는 이미지를
벗어던지고 18년 간 무파업이 현재까지 이어올 수 있었던 것은 끊임없는 노사의 대화였
다는 사실을 알 수 있었
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현대자동차우리사주조합 홈페이지, http://www.urisaju.net/ Ⅰ. 서 론 ---------------------------------------------------------- 2
Ⅱ. 우리사주제도 개요 ------------------------------------------------ 2
1. 우리사주제도의 의의 ----------------------------------------
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현대오일뱅크가 톱 모델을 통한 한방의 광고로 승부해야 한다는 고정관념을 버려야 한다. 이미지 쇄신을 할 수 있는 광고로 로고송을 통한 현대오일뱅크의 모방 창조해야 할 것이다.
(2) 전략적 제휴
카드회사 뿐만 아니라 자동차 회사, 호텔,
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현대자동차 측에 신고, 배상을 요구했다.
그러나 오랜 협상에도 불구하고 현대자동차가 차량 급 발진을 인정하지 않아
접점을 찾지 못했다.
박씨는 결국 최근 현대자동차를 상대로 손해배상청구소송을 제기했다. 1) 차량 급 발진
-정
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현대 오일뱅크가 톱 모델을 통한 한방의 광고로 승부해야 한다는 고정관념을 버려야 한다. 이미지 쇄신을 할 수 있는 광고로 로고송을 통한 현대 오일뱅크의 모방 창조해야 할 것이다.
(2) 전략적 제휴
카드회사 뿐만 아니라 자동차 회사, 호텔
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개발하였고, 동시에 대우자동차가 5kW 스택 2기를 연결한 10kW급 스택과 수소탱크를 이용한 연료전지/배터리 하이브리드 자동차 (레조)를 개발하였다. 그러나 2단계부터 대우자동차가 회사내의 사정으로 참여를 중단하고 현재에는 현대자동차
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자동차가 5kW 스택 2기를 연결한 10kW급 스택과 수소탱크를 이용한 연료전지/배터리 하이브리드 자동차 (레조)를 개발하였다. 그러나 2단계부터 대우자동차가 회사내의 사정으로 참여를 중단하고 현재에는 현대자동차가 25kW급 연료전지자동차
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현대자동차에 있어서의 효과적인 PL 리스크관리의 방안은 결함 유형별 예방조치라고 할 수 있겠다. 그 중에서도 현대자동차는 지시, 경고가 미흡했기 때문에 950만달러라는 상당한 금액의 손해배상을 감수해야했다. 경고해야할 위험이나 설명
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