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1. 적용지간장별 교량형식 분류
2. 아치교의 개념과 구조적 거동
3. 엑스라도즈드교의 개념과 구조적 거동
4. 사장교의 개념과 구조적 거동
5. 현수교의 개념과 구조적 거동
6. 복합구조교의 개념과 구조적 거동
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교량공학, 청문각, 1999
◈ 이승우, 실무 현수교의 계획 및 설계, 건설정보사, 2003
◈ 알도로시, 도시의 건축
◈ 한국도로공사, 도로설계 요령, 1992
◈ 한국도로공사, 산이 막히면 터널을 뚫고 강이 흐르면 다리를 놓고 : 경부고속도로 건설이야기
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교량으로 건설했으며, 현수교 550m, 트러스교 2,250m, 강상형교 1,620m로 구성된 복합교량으로, 주항로부에 건설된 현수교는 주위의 바다 경관과 어울리는 미적 감각을 살리기 위해 국내 최초로 도로·철도 병용 3차원 자정식(自定式) 현수교로 건
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교량
마. 기술수준 및 우리의 역량
□ 최대 주경간을 기준으로 메시나교(이탈리아), 아카시교(일본) 등 국내외 현수교 및 사장교의 최고사례 10개 교량을 선정함 (표2.1, 그림2.2)
표2.1 국내외 최고사례 현수교 및 사장교
그림2.2 국내외 최고사례
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교량에 대해서도 안전진단을 실시하고 세굴방지시설을 보완토록 한다.
참고문헌
두산동아(1998), 두산동아 세계대백과사전
세계의 교량, http://members.tripod.lycos.co.kr/kiki72/
이승우(2003), 실무 현수교의 계획 및 설계, 건설정보사
이종득 저(1996),
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