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파괴
쟁점
행정중심복합도시 관계
낙후지역(충북) 발전
계룡산국립공원생태계파괴 1. 호남고속철 개통에 따른 계룡산 터널공사의 환경파괴이슈 개요
2. 논쟁 및 문제점
3. 각 기관의 입장
1) 건교부, 환경부
2) 환경단
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고속철도운용계획」『월간철도』 2004.1
---------, 「고속철도 운임 및 열차운영계획 확정」 2004.2.24
---------, 「고속철도 개통초기 운행상황 및 이용불편 개선대책」2004.4.6
---------, 「철도공사경영개선및고속철도활성화대책」2005.5.10
교통개발
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개통의 영향과 시사점”, 삼성경제연구소,
Issue Paper, 2004.3.31
정일호·손동혁, “고속도로 사업효과 조사”, 국토연구원,1995
조남건 등, “고속철도 개통에 따른 국토공간구조의 변화전망 및 대웅방안 연구,” 국토연구원, 2003
한국관광공사,
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환경적인 문제
1.3.3. 정치적인 문제
1.4. 분석방법 및 절차
2. 본 론
2.1. 효율성
2.1.1. 직접적 이익
2.1.2. 간접적 이익
2.1.3. 직접적 비용
2.1.4. 간접적 비용
2.1.5. 기존시설의 이용에 따른 효율성
2.1.6. 새로운
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고속철도 역사주변으로 몰리고 있는데 이에 대해 도로교통망은 확충이 되지 않았기 때문에 들어나는 교통량을 수용하기가 어렵다.
9) 미개통 구간의 신설문제
2단계 구간에는 토지매입에 따른 보상문제와 정차역 추가설치 요구, 대전. 대구
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