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동보도문
9) 남북군사실무회담
Ⅳ. 경의선철도연결사업의 추진
1. 철도망 연결사업
2. 도로망 연결사업
3. CIQ 시설
Ⅴ. 경의선철도연결사업의 정책과제
1. 통행관련 법적 정비
1) 남북한 철도 화물수송을 위한 제협정 체결
2) 양국간 통
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운송체제, 국제물류중심지
(컨테이너 화물의 일반화)
- 비용시간 절감을 위해 소수 거점항만(Hub)에 기항, 주변지역은 Feeder서비스내륙수송으로 대응
2) Hub항만 육성을 위한 각국간 경쟁 심화
O 동북아지역은 급증하는 중국물동량 선점을 위한
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동안 정보화에 치중한 한국은 EDI 시스템 구축 등 이 부문에서는 강국으로 부상하였으나, 자국 내 내부시스템들간의 인터페이스 호완과 이용자들의 비용절감방안은 해결해야 될 과제이기도 하다.
참고문헌
○ 권경기(2003), 동북아시아 물류중
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운송거리의 단축과 환적회수의 감소로 그 동안 해상운송에 비해서 열세에 놓여 있던 운행비용의 감소와 대규모의 운행시간 단축이 가능해 경쟁력을 갖출 것으로 예상된다.
중국횡단철도(TCR)는 최근의 동북아 역내교역의 활성화에 의해 그
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물류거점이 되는 것이다. 이것이 바로 21세기 동북아 시대에 우리나라가 이루고자 하는 진정한 청사진인 것이다(노무현, 2003). 그러기 위해서는 이에 대한 입체적인 준비가 있어야만 한다.
현재 우리가 추진하고 있는 한반도의 동북아시아 물
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