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경영이념
DHL 의 현황
DHL의 다국적 기업으로의 전략
1-DHL 코리아 설립
2-DHL Worldwide Express, Fiat Auto와 합작 투자 법인 설립
3-DHL Korea, 무역포털 EC플라자와 전략적 제휴로
해외 배송업무 지원
4-2001년 12월11일, DHL 싱가폴 창이 공항 화물 집하
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정의
-해운업 · 해상화물운송사업의 정의
본론
-고려해운 개요
-고려해운 연혁
-고려해운 비전
-고려해운 조직도
-고려해운 네트워크
-ISO / ISM / ISPS
-고려해운 서비스항로
결론
-국제물류 해상운송의 전망
-고려해운 조사후기
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1. 초기 마케팅과 불편 해소를 통해 조기에 정상화
2. 지역경제 활성화를 유도
3. 연계 교통망을 정비하고 물류시스템을 효율화
4. 장기적으로 동북아 교통망과 연결
5. 대형 국책사업 경혐을 국가자산으로 활용
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운송은 서로 다른 이종의 운송수단에 의해 운송
UN 국제물품복합운송조약에 의하면 서로 다른 이종의 운송수단에 의해 운송이 이루어지 더라도 화물의 집하작업과 인도에 있어서만 다른 운송수단에 의해 이행되는 경우는 복합 운송으로 보지
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항공사에 직접 탁송하는 것이다. 특히 서류 등의 쿠리어 화물은 쿠리어 전문 업자에게 중계된다.
2) 타사혼재방식-대부분의 택배업자가 취하는 방법으로 타사와 연계하여 상호 네트워크를 이용하여 혼재운송는 것이다. 탁송품의 경우 통상 이
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물류 중심지의 구축은 허망한 공론에 지나지 않을 것이다.
현재 우리나라는 원유와 원자재의 가격 급등으로 인해 매우 어려운 상황에 처해 있다. 이러한 상황에 국제복합운송업의 장기적인 발전가능성과 역할의 증대 등을 볼 때 기대를 갖지
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운송주선인이 문 앞 사이의 수송을 맡음으로써 본연의 일상 업무에 전념할 수 있다.
(3) 규모의 경제 실현 : 다수의 송화인으로부터 위탁받은 선복 교섭권을 활용하여 대형화된 화물 크기를 배경으로 운송인으로부터 보다 유리한 운임률을 유
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운송수단별 수송비 비교(단위 : ton/km당)
② 대량 화물의 국내수송에 가장 적합한 수단이다. 선박을 이용하는 해상 운송은 1회 운송이 육상트럭의 350~600배, 항공기의 100~300배, 기차의 7~15배에 해당하는 대량 운송이 가능하여 기업의 물류비를 크
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운송조약, UN복합운송협약 등이 있다. 반면 항공운송에 관한 국내법은 없는 대신 국제조약으로서 바르샤바 조약이 있다.
(1) 멸실 및 훼손에 대한 책임
복합운송인으로서 운송주선인의 책임은 고의와 중과실이 있는 경우를 제외하고는 특약에
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경우
☞ 참고 문헌
- 글로벌 운송 물류론, 박명섭.
- 국제 물류 운송론, 이인근.
- 국제 복삽 운송 시스템, 전일수.
- 국제 복합 운송 실무, 김종수, 박영배, 한낙현.
- 주간 무역, 해양 신문, 해사 정보 신문, 해양 한국, 해럴드. (인터넷 신문)
- http
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