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철도학회 2002년도 추계학술대회 논문집 1호
- 안병민 ‘한반도 종단철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 파급효과’
월간교통 2000년 4.5
- 정필수 ‘시베리아 횡단철도와 동북아 물류중심화 방안’ 2000년 1. 서론
2. 본론
1
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철도 연결과 시베리아횡단철도의 이용>, 권원순, 한국외국어대학교 러시아 연구소, 2001
<동북아 경제협력에 있어서 러시아 극동지역의 역할>, 홍성원, KIEP, 2000
<남, 북, 러시아 철도 연결, 전망과 과제>, LG 주간경제, 2001
<동북아 중
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국제무역이론과 관련성
현대무역은 전 세계를 무대
경쟁력 제고와 물류의 중요성이 부각
우리나라의 불리한 입지조건
⇒시베리아 횡단철도를 이용→ 한반도의 입지 조건의 약점을 보완하고 강점을 극대화 방안을 모색
TSR이란?
T
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철도망 연결 추진방안」, 2000
― 박원호, 「경의선 복원과 시베리아횡단철도의 미래」,2000
― 서광석, 「대륙철도와의 연계를 위한 21세기 한국철도망 구축방안」, 2000
― 안병민, 「한반도종단철도(TKR)가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치
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철도를 통해 중국횡단철도와 시베리아횡단열차와 연결이 된다면 더 이상 환적할 필요가 없다. 이미 잘 갖춰진 국제철도를 이용해서 한국은 다양한 국가와 더 많은 무역을 할 수 있다. 특히 이미 최대 교역국으로 자리매김한 중국의 더 다양한
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철도 연결과 시베리아횡단철도의 이용, 한국외국어대학교 러시아 연구소
박원호(2000) : 경의선 복원과 시베리아횡단철도의 미래
이현탁(2007) : 한국의 TCR 활용전략에 대한 연구(TCR과 TKR의 연계를 중심으로)
조용갑·전형진(1998) : TAR 활용을 통
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철도 연결의 의미와 추진 과제, 통일경제, 통권 제69호, 2000
경의선 복원과 TSR의 미래, 건설교통 Journal / 제18권 제2호, 2001
고승우 / 남북종단철도(TKR)와 시베리아횡단철도(TSR)의 연결이 우리나라 국제운송물류시장에 미치는 영향에 관한 연구, 20
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철도연결을 대체하는 방안으로 시행되고 이러한 움직임은 사실상 우리 한반도에 또, 동북아에 대륙횡단철도가 얼마나 필요한지, 점점 급속히 늘어나는 물동량을 어떻게 해결해야할 지 다시 한번 TKR-TSR의 연결 중요성을 일깨우고 있다.
최근
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시베리아 대륙횡단철도(TSR)와 한국횡단철도(TKR)의 연계운행을 감상적이고 단순한 정치적 성공과 단순 기술적 연결로 보기 이전에 철저한 경제적 이득과 이를 극대화 할 수 있는 마스터플랜을 제작한다면 유럽과 한국을 연결한다는 우리의 거
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철도로 유인할 수 없다.
현재에도 일본화물, 중국화물이 부산항을 거쳐 러시아의 보스토치니 항에서 시베리아횡단철도로 환적하여 운송되므로 장래 일본화물과 중국화물의 부산항유치를 확대하여 대륙횡단철도 이용 화물수요를 확보하기
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