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디젤을 포함한 저공해 대체연료의 보급을 확대할 방침이다. 대도시 대기질의 악화는 주로 자동차, 특히 경유자동차에 의해 비롯되며, CNG, LPG를 비롯한 다양한 대체연료가 검토되고 있으나, 기존 경유엔진과 인프라의 개조 없이 즉시 모든 경
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자동차의 개발 현황
1) 한국 그린카의 현실
2) ‘그린카’ 개발 속 동상이몽
8. 해외의 하이브리드 자동차 개발 현황
1) 일본의 하이브리드 자동차
2) 미국의 하이브리드 자동차
3) 유럽의 디젤 하이브리드 자동차
III. 결론: 전 세계 하이브
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가솔린 엔진차량은 미국시장에서의 중요한 성공요인이며 LPG와 디젤엔진은 국내시장 성공요인이 되었다.
4.3.3 10년 10만마일 품질보증(Warranty) 전략 적용
10년 10만마일 Warranty 적용정책은 1998년 현대자동차가 미국시장에서 철수
위험을 느낄
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: 연소가스 팽창이 끝나면 배기밸브 열리고 피스톤이 상승하면서 배기 디젤기관의 개요
디젤기관의 작동원리
디젤기관과 가솔린기관의 비교
디젤기관의 연소실, 연료장치
디젤기관이 장착된 자동차
디젤기관의 근미래기술
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자동차의 구조 및 원리
4. 장점과 단점
1)장점
(1) 친환경적인 특성
(2) 높은 효율
(3) 전기자동차의 편안함과 편리함
(4) 화석 연료인 석유의 고갈 문제에 대한 대책
(5) 가솔린 엔진이나 디젤엔진은
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가솔린 엔진을 장착한 제품을 출시하였으나, 실제 인도에서는 무역적자로 인해 가솔린의 수입을 억제하고 있었으며, 가솔린 가격도 계속 상승하고 있어서 인도 내에서는 가솔린엔진보다는 디젤엔진을 사용하는 자동차에 대한 인기가 지속되
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자동차는 2개의 동력원을 이용하여 구동되는 자동차를 말한다. 가솔린엔진과 전기모터, 수소연소엔진과 연료전지, 천연가스와 가솔린엔진, 디젤엔진과 전기모터 등 다양한 동력원이 사용될 수 있다.
≪ 사 진 ≫
하이브리드
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가솔린 및 디젤 자동차의 수요는 줄어 들 것이다. 따라 서 하이브리드 자동차와 연료 전지차의 계발에 좀 더 박차를 가해서 경쟁자와의 기술격차를 줄이는 반면 대량생산으로 가격경쟁력을 갖추어야한다.
앞으로 20년 후면 세계의 자동차 회
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휘발유 가격, 환경규제의 함수관계
11. 환경 규제에 맞추어 엔진을 재정비했다면
12. 예상되어지는 폭스바겐의 경제적 손실
13. 주가의 하락
14. 이해관계자
15. 한층강화된 연비규제,휘발류엔진 선호도 강화
16. 국내 영향
17. 자동차 시장의
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자동차
≪ 그 림 ≫
1830~1900년대가 전기자동차의 시초였다.
전기자동차는 디젤엔진, 가솔린엔진을 사용하는 방식의자동차보다 먼저 고안 되었다.
1912년 판매의 정점에 섰을 정도로 인기가 좋았으나 내연기관의 대량생산과 재 구
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