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디젤 승용차 개발에 주력하고 있는 현실에서 수출의존도가 높은 우리로서는 국제경쟁력 확보를 위해 적정 생산규모가 필요하며 이를 위해서는 안정적인 국내 수요가 전제되어야 한다.
4. 현대차 미국 공장 착공
현대자동차는 지난해 약 10억
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자동차배출허용 기준
-일반 승용차(휘발유)
-경승용차(휘발유 800cc미만)
-소형화물자동차(경유)
-중량자동차(경유)
3.전기자동차
-전기자동차 개발 배경
-전기자동차의 종류
-전기 자동차의 특성
-전기자동차의 구성
-국내 기술개
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가솔린은 자연발화가 되면 노킹(불안정한 폭발로 진동등이 생기고 엔진성능이 떨어짐)이 발생하기 때문에 자연발화가 잘 안되는 휘발유를 쓰고 디젤은 자연발화가 잘 되어야 하기 때문에 자연발화가 잘 되는 경유를 쓴다.
또한 실제 오토 사
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가솔린은 자연발화가 되면 노킹(불안정한 폭발로 진동등이 생기고 엔진성능이 떨어짐)이 발생하기 때문에 자연발화가 잘 안되는 휘발유를 쓰고 디젤은 자연발화가 잘 되어야 하기 때문에 자연발화가 잘 되는 경유를 쓴다.
또한 실제 오토 사
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가솔린은 자연발화가 되면 노킹(불안정한 폭발로 진동등이 생기고 엔진성능이 떨어짐)이 발생하기 때문에 자연발화가 잘 안되는 휘발유를 쓰고 디젤은 자연발화가 잘 되어야 하기 때문에 자연발화가 잘 되는 경유를 쓴다.
또한 실제 오토 사
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자동차를 우선 보급할 예정이다.
- 전기자동차 운행이 일반화되려면 짧은 시간에 배터리를 충전할 수 있는 충전소는 필수요건이 된다. 휘발유차의 30%만 전기자동차로 바뀐다고 가정해도 현재의 전력망으로는 불가능하다는게 전문가들의 의
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자동차 보급 활성화 방안 연구>, 한화진, 한국환경정책평가연구원, 1996 1. 교통공해의 정의
2. 교통공해의 구분
3. 우리나라의 교통공해 환경 분석
우리나라 자동차 환경 현황
주요국의 경유차 보유비율
주요국의 휘발유 가격대
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디젤승용차와의 균형적인 발전정책으로 외국과의 경쟁에 대비하여야 할 것이다. 현재 일부 자동차회사에서 수출용 디젤승용차 개발을 시도하고 있으나 특히 초기에는 내수 없는 기술개발은 성공하기 매우 어려운 것이 사실이다.
낮은 경유
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자동차
2) 디젤 자동차
- 연소개선(엔진개량)
- 장치의 기술 개발
: 인터쿨러, 고압연료분사, 배출가스재순환장치
- 후처리장치에 의한 정화처리
: 산화촉매장치, 입자상 여과장치, DeNOx 촉매 등 11.1 자동차 공해 문제
11.2 가솔린 엔진
11.
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자동차가 있다. NG의 주성분은 메탄이다. 같은 조건에서 휘발유보다 발화점이 높아 쉽게 연소하거나 폭발하지 않는다. 가격도 휘발유보다 20~50% 낮다. NG는 CNG(압축천연가스), LNG(액화천연가스)로 나뉜다. CNG는 휘발유의 대체연료로, LNG는 디젤
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