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경유차량의 연료대체
도심운행이 많은 경유사용 차량의 연료를 LPG, LNG등으로 대체하고, 소형화물 자동차의 연료도 매연 배출이 적은 휘발유, LNG 등으로 대체하며 매연이 다량 배출하는 경유차량을 장기적으로 연료를 교체하여야 한다.
3) 경
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가 확보되어야 한다.
iv. 휘발유, LPG 및 경유 자동차에서 나오는 매연 및 각종 유해가스검사 등 자동차 공해 검사에 필요 불가결한 종합검사 시설을 설치하여 국내 신규제작차는 물론 외국 수입 차에 대한 엄격한 배출검사를 실시하고, 각종 유
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자동차용으로 주목 받는 메탄올
-. 연료변환 방식에 있어서도 연료의 선택과 관련하여 몇 가지 가능성이 존재하는데 가솔린을 이용할 경우 기존의 기반시설을 그대로 이용할 수 있는 이점이 있고 메탄올을 연료로 이용할 경우 수소 변환시
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휘발유(Gasoline)
2) 나프타(Naphtha)
3) 등유(Kerosene)
4) 경유(Diesel oil, Gas oil)
5) 중유(Fuel oil, Bunker oil)
6) 아스팔트(Asphalt)
7) 윤활유(Lubricating oil)
8) LPG
9) 그 외
4. 원유 생산량 및 수급현황
5. 원유의 수송
1) 원유의 구입
2) 원유
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디젤기관이 두드러지게 진보 - 자동차·기관차·트 랙터 등 육상기관의 디젤화가 진행
▶ 항공기에 석유가 사용된 것은 1903년 미국 라이트 형제가 시험비행에 성공하면서 비롯
▶ 제1·2차 세계대전은 항공기나 옥탄값 높은 휘발유 제조기술이
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휘발유 가격인상이 해당이 된다.
- 단기는 그에 맞는 대체제가 없어서 수요가 소폭 감소한다.
- 장기는 연비 좋은 자동차나 전기자동차, 바이오 디젤은 수요가 대폭 감소한다.
Ⅲ. 결론
수요곡선의 이동으로 가격과 재화에 관련은 연관성이 나
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자동차등에 주유하기 위한 위험물 탱크: 5만ℓ이하
② 고속도로변 주유취급소의 전용탱크 용량: 6만ℓ이하
③ 보일러의 직접 접속된 탱크: 1만ℓ이하
④ 자동차의 점검, 정비로 인한 폐유, 윤활유탱크: 2천ℓ
이하
▣ “주유 중 엔진정지” 게
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경유와 물리화학적 특성이 거의 같아 경유의 대체연로로 사용
-바이오디젤혼합유(BD20, BD5)라 함은 석유제품인 자동차용 경유 80%와 바이오디젤 20%, 경유 95%와 바이오디젤 5%를 혼합하여 경유를 대체하여 사용할 수 있는 연료를 뜻함
②보리, 옥
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경유 자동차, 유연 휘발유차를 줄이고 전기나 태양열 에너지를 이용하는 차량을 개발보급해야 한다.
11) 집진 시설 설치 : 산업현장 등에 집진 시설을 하여 먼지, 그을음을 감소시켜야 한다.
12) 오염 측정 : 지역(특히 공단지역)별로 대기오염
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가솔린 대비 이산화탄소 배출량이 40%나 적은 친환경 차량이다.
*베르나 하이브리드 - 공공기관 중심으로 보급, 정부 지원금 1400만원, 시속 40km 까지 전기로 , 40km 이후부터 휘발유를 사용하며 이 운동에너지를 전기에너지로 바꾸어 사용한다.
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