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저항선의 길이가 짧은데에 오차 요인을 두기로 하였다.
그리고 미지저항의 저항이 너무 작아서 이런 큰 오차가 발생한것으로 여겨진다.
[4] 결론
휘스톤 브릿지를 통해서 저항을 알 수 없는 저항의 크기를 측정 할 수 있었다.
저항선의 길이 차
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이용하여 Power supply, 휘스턴 브릿지, 검류계, 저항 set를 연결한다.
2.길이비를 측정할 wire가 제대로 장착되었는지 확인 하고 검류계의 영점을 맞춘다.
3.Power supply 의 전압을 3~4V로 맞춘다.
4.탐침으로 등전위점을 찾고 (기지저항, 미지저항 별
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결과 및 고찰
※ 고찰
이번 실험은 휘트스톤 브릿지를 이용하여 미지저항을 알아내는 실험이었다. 미지저항 10개를 5개중 하나의 기준저항과 연결하여 10번씩 5번 실험하여 미지저항을 알아내는 실험인데, 보다시피 기준저항이 클수록 오차가
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5. 실험 결과
6. 과제용 질문 해결
6.1 검침봉을 저항선에 대고 왔다갔다하는 것과 를 적절하게 조절하는 것이 어떤 연관을 갖고 있을까?
6.2 검류계의 값을 0으로 맞추는 것이 중요한 이유
6.3 휘트스톤 브릿지 활용 예시
7. 참고문헌
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미지저항을 구한 결과 오차범위 5%이내에서 참값을 확인하였고 위 식이 거의 맞는 식임을 확인하였다.
참고문헌 : 이공학도를 위한 물리학 실험, 성균관대학교 출판부 실험명 : 휘트스톤 브릿지를 이용한 저항측정
실험 목적 :
이론 :
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저항은 시공 중에는 구조물의 자중만 고려하며, 시공완료 후에는 구조물자중, 토피하중, 측면마찰저항 등에 의하여 이루어진다. 부력에 대한 안전율은 1.2이상이 되어야하며, 부력에 대한 안전성이 확보되지 않는 경우의 대책은 다음과 같은
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저항 값이 되어 전류가 흐르지 않도록 하는 것이다.
<그림2-3 다이오드를 이용한 역기전력의 처리>
2) H 브리지 제어회로
모터의 On/Off 제어는 상기의 회로를 사용해도 문제없이 할 수 있다. 그러나 회전의 방향을 바꾸고 싶을 때 모터에 가
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브리지 정류회로에서의 파형 변화 ..................... 13
[그림 3-1] AC to DC Converter의 회로도 .................. 14
[그림 3-2] 적외선 송신부의 회로도 ....................... 15
[그림 3-3] 적외선 수신부의 회로도 ......................... 16
[그림 3-4] Timer의 회로
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