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최종 설계
이전의 설계는 임의의 강도에 대해 설계를 한 것이므로, 철근 강도 시험에 의해 얻은 실제 실험값을 고려하여 최종 설계를 하였다.
- D10 : fy=450MPa, fu=600MPa
D13 : fy=500MPa, fu=650MPa
D16 : 제외
→ 그러나 이 값도 실험결과의 평균
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경우 부재의 인장철근 변형률()이 휨부재 설계조건인 이상이며, 압축철근이 항복한다고 가정한다. 따라서 부재가 최대 내력에 도달했을 때의 인장철근의 응력()과 압축철근 ()의 응력을 철근의 항복강도()로 대체하여 계산할 수 있다. 힘의 평
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ry 8-D29 :
(7) Check Steel Area & Strength for 8-D29
1)
☞ 콘크리트구조설계기준(2007) 6.3.2(1)
휨부재의 최소 철근량 : 해석에 의해 인장 철근 보강이 요구되는 휨부재의 모든 단면에 대하여 철근의 단면적 As 는 식 (6.3.1)과 (6.3.2)에 의한 계산값 중 큰 값 이
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ry 8-D29 :
(7) Check Steel Area & Strength for 8-D29
1)
☞ 콘크리트구조설계기준(2007) 6.3.2(1)
휨부재의 최소 철근량 : 해석에 의해 인장 철근 보강이 요구되는 휨부재의 모든 단면에 대하여 철근의 단면적 As 는 식 (6.3.1)과 (6.3.2)에 의한 계산값 중 큰 값 이
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휨부재의 최소 두께 =
→ 가정한 h = 845mm > 625mm 이므로 처짐을 검토하지 않아도 된다. 철근콘크리트 부재의 처짐은 정확하게 계산할 수 없으며, 또 정확한 처짐이 실용상 그렇게 중요한 것도 아니다. (압축철근이 크리프와 건조수축을 구속
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