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3. 국내 소비자의 Needs 파악 용이
4. 大그룹의 특성을 이용한 다양한 연계서비스 활용
제 2 절 현대차의 약점
1. 규모, 제품라인, 브랜드 파워의 약세
2. 투자비용의 약세
3. 불안정한 노사관계
제 5 장 The Brand Strategy Doctrine
제 1 절 Brand Image
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4권 제1호
______(2000), 기업별 노동조합의 내부정치: H자동차 노조의 현장조직들을 중심으로, 제6권 1호
주무현(2003), 경제위기 이후 자동차기업 내부노동시장의 구조변화, 한국노동연구원
하부영(2000), 현대자동차 노사관계 현실과 개혁과제, 현
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42,472명에서 55,809명으로 31.4%가 증가하였고, 조합원은 29,937명에서 44,666명으로 49.2%가 증가하였다.
이러한 인원 증가는 비생산직 인원의 자연증가와 함께 현대자동차, 현대정공, 현대자동차서비스 3사 통합이 주요한 원인이다.
<그림 1>현
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노동기본권과 노조의 역할 및 과제”, 「전국공무원노동조합출범1주년기념국제심포지움」, 2003.
김선호조경호, “행정민주화를 위한 공무원 노사관계 활성화 방안”, 1991. 『울산대학교 사회과학논집 제8권 2호』, 1991.
김정수, “공무원노조
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4장 주요국의 제조업공동화 대응사례
제1절 일본 사례
제2절 대만 사례
제3절 미국 사례
제4절 시사점
제5장 제조업공동화에 따른 노동조합의 대응방안
제1절 사회경제적 조건
제2절 제조업공동화에 따른 노동조합의 대응
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