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구심력과 구심가속도의 표현식의 정당함은 이 실험에서 각속도를 정확히 구해내지 못했기 때문에 확인을 정확하게하기엔 어려움이 있는 것 같다.
[3]참고문헌
[네이버 지식백과] 중력 가속도 [重力加速度, gravitational acceleration] (자동차 용어
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[고찰]
이 실험에서는 원운동 하는 물체에 작용하는 구심력과 구심가속도의 표현식이 적당한지 검증해 보는 것이 목적이다. 본격적인 실험에 앞서 구심력 측정 장치의 수평을 맞춰준다. 그 다음에 물체에 추를 매달아서 용수철에 매달린 실
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험기구의 수평을 정확하게 맞춰야한다. 표현식에서 물체에 작용하는 가속도가 물체의 수평방향에서 원의 중심방향을 향하는 구심가속도밖에 없다고 가정하였다. 수평을 제대로 맞추지 못하면 물체의 수직방향으로도 힘을 받으므로 표현식
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구심력을 파악해 보는 것이다. 식에서도 알 수 있듯이 구심력이란 것은 각속도와 반지름에 비례하기 때문에 반지름이 커질수록 각속도가 작아지는 것을 볼 수 있다. 실험2의 경우는 질량을 변화시키는 것이다. 따라서 반지름이 일정하면 각속
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구심력 측정
1. 실험 목적
2. 이론
* 구심가속도
* 탄성력
3. 실험장치
4. 실험절차
* 회전운동에서의 구심력 측정
* 정치 상태에서 구심력에 대응하는 무게 측정
* 회전 반지름의 변화에 따른 주기 변화 측정
* 속력과 구심력 사이의 관계
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구심력과 원심력이 작용하여 잘 주행 하려면 바닥을 원의 중심 안쪽으로는 낮추어서 비스듬히 경사각을 주어야 잘 주행이 되겠다.
Ⅳ. 결론
1. 모형자동차는 차체의 구조는 무게가 무거울수록, 차체의 길이가 길수록, 차체의 폭이 넓어야 승차
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구심력과 원심력이 작용하여 잘 주행 하려면 바닥을 원의 중심 안쪽으로는 낮추어서 비스듬히 경사각을 주어야 잘 주행이 되겠다.
Ⅳ. 결론
1. 모형자동차는 차체의 구조는 무게가 무거울수록, 차체의 길이가 길수록, 차체의 폭이 넓어야 승차
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